Mục lục:
Một giống mới của máy ly kỳ, El Toro, đầy phấn khích, tràn đầy không khí, mượt mà như lụa là một trong những tàu lượn gỗ tốt nhất trên hành tinh, ngoại trừ nó có thể không hoàn toàn chính xác để mô tả nó như một tàu lượn gỗ. Dù El Toro là gì (hoặc không), thì không thể phủ nhận rằng đó là một thành tích đáng kinh ngạc và là một chuyến đi vui vẻ. Người hâm mộ Coaster sẽ muốn lấy con bò này bằng sừng và la hét, ole ole!
- Thang đo hồi hộp (0 = Wimpy!, 10 = Yike!): 7.5
- Tàu lượn không có bất kỳ sự đảo ngược nào, nhưng chiều cao, tốc độ hoang dã và lực G cực mạnh của nó khiến nó trở thành một trải nghiệm ly kỳ.
- Kiểu Coaster: Gỗ ghép cắm và trò chơi Hybrid với bố cục ngoài và sau
- Tốc độ tối đa: 70 dặm / giờ
- El Toro là một trong những top 10 tàu lượn siêu tốc bằng gỗ nhanh nhất.
- Giới hạn chiều cao khi đi xe: 48 inch
- Chiều cao của đồi nâng: 188 feet
- Giọt đầu tiên: 176 feet
- Góc rơi đầu tiên: 76 độ
- Thời gian đi xe: 1 phút, 42 giây
- Địa điểm: Six Flags Great Adventure ở New Jersey
Nếu cảnh tượng của El Toro, đường đua đồ sộ không đủ manh mối, thì hành động của những người điều khiển xe trong trạm bốc hàng đã khiến chúng tôi không thể tin nổi về chuyến đi điên cuồng. Họ ghim kim loại (một thuật ngữ tuyệt vời của tàu lượn siêu tốc được sử dụng để mô tả sự thắt chặt quá mức của các hạn chế an toàn) chúng tôi và các tay đua của chúng tôi trong vòng một inch để cắt đứt chức năng hô hấp và tuần hoàn. Các biện pháp phòng ngừa bổ sung có thể là do cảm biến đi xe của Balky vào ngày chúng ta đạp xe hơn là đi xe đạp tàn bạo.
Nhưng chúng tôi không có nhiều thời gian để băn khoăn về hơi thở mệt nhọc của mình, khi tàu rời ga, vòng một khúc quanh, bám vào cơ cấu nâng và bay lên đồi nâng cao 188 feet trong một clip nhanh đáng ngạc nhiên.
Bull-Shout
Không giống như phần lớn đế lót ly (đặc biệt là gỗ), El Toro sử dụng thang máy cáp thang máy thay vì xích nâng truyền thống. Khi toàn bộ chuyến tàu đang ở trên đồi thang máy, dây cáp có tốc độ quay lên khoảng 14 dặm / giờ mà không có bất kỳ sự do dự hay tiếng lách cách nào của tiếng kêu của chuỗi thang máy. Nó gần như kỳ lạ làm thế nào nhanh chóng và lặng lẽ cáp đưa tàu đến đỉnh apip đi xe. Những tiếng hét sau đó, tuy nhiên, nhanh chóng phá vỡ sự im lặng.
Ở độ cao 176 feet, lần thả đầu tiên của El Toro là một trong những chiếc tàu lượn gỗ dài nhất ở Hoa Kỳ (và trên thế giới, cho vấn đề đó). Tốc độ tối đa 70 dặm / giờ của nó làm cho nó trong số các tàu lượn gỗ nhanh nhất ở bất cứ đâu là tốt. Vào thời điểm ra mắt năm 2006, góc hạ xuống 76 độ của nó là dốc nhất cho bất kỳ tàu lượn gỗ nào. Do đó, tiếng hét.
Sự sụt giảm đầu tiên ngay lập tức theo sau là ba ngọn đồi đáng kể 112 feet, 100 feet và 84 feet. Điều này tạo ra thời gian hoang dã, kéo dài, thời gian phát sóng (cảm giác ham chơi trong bụng của bạn mà người hâm mộ coaster thèm muốn). Ngay cả với thanh lap của chúng tôi cinched chặt chẽ, thời gian phát sóng trên chuyến đi của chúng tôi là vinh quang.
Sự tuyệt vời của Prefab
Các ngân hàng xe lửa vào vòng quay và điều hướng một số ngọn đồi thỏ cho thời gian phát sóng say mê hơn. Một giọt thứ năm vẫn mạnh mẽ đáng ngạc nhiên, nhưng cung cấp một luồng không khí phun ra, thay vì không khí nổi nhẹ nhàng hơn của những giọt ban đầu. El Toro sau đó không thương tiếc, nhưng bằng cách nào đó trơn tru, ném hành khách của mình xung quanh với một loạt các yếu tố xoắn cực kỳ trước khi quay trở lại nhà ga.
Chúng tôi biết các số liệu thống kê. Chúng tôi thậm chí còn biết về chuyến đi bằng gỗ đúc sẵn độc đáo. Chúng tôi đã chuẩn bị cho chiều cao và tốc độ, và dự đoán một số thời gian phát sóng khá. Tuy nhiên, chúng tôi không mong đợi sự mượt mà mượt mà của El Toro.
Nó không giống như bất kỳ tàu lượn gỗ nào mà chúng tôi cưỡi. Thay vì cảm giác thân gỗ thô ráp và ọp ẹp được tạo ra bởi Cyclone cổ điển tại Coney Island, El Toro cũng rắn chắc như Nitro tuyệt vời của Great Adventure hay các ví dụ điển hình khác của kỹ thuật tàu lượn thép. Không phải là chúng tôi muốn giới thiệu nó, nhưng một bác sĩ phẫu thuật có thể thực hiện cắt bao quy đầu một cách an toàn khi cưỡi El Toro.
Theo dõi cho Coaster Stardom
Tại sao đi xe rất trơn tru? Giống như hai cỗ máy hồi hộp khác từ Intamin của Thụy Sĩ (Balder tại Liseberg ở Thụy Điển và Colossos dài 196 feet tại Heide-Park Soltau ở Đức), nhà sản xuất laser đã cắt đường ray xe lửa để đạt tiêu chuẩn tại nhà máy của mình. Thay vì đóng các mảnh gỗ lại với nhau như một chiếc tàu lượn thông thường, nó liên kết và ép chúng để tạo ra các đoạn đường ray. Thay vì cắt và lắp ráp các loại gỗ trên trang web, các nhà xây dựng đã chộp các phần đường ray lại với nhau như những mảnh ghép.
Về mặt kỹ thuật, việc đi xe được làm từ gỗ, nhưng không rõ liệu có phù hợp để coi nó là một tàu lượn gỗ hay không.
Các ranh giới đã được làm mờ cho tàu lượn siêu tốc. Nó đã từng là một máy hồi hộp có thể được xác định gọn gàng là một tàu lượn gỗ truyền thống hoặc một tàu lượn thép. Đế lót ly bằng thép thường sử dụng thép hình ống cho đường ray của chúng, trong khi đế lót ly bằng gỗ sử dụng các ngăn gỗ với một dải kim loại mỏng trên đầu để theo dõi. (Điều thú vị là, trong hầu hết các trường hợp, đế lót ly bằng thép có kết cấu thép và đế lót ly bằng gỗ có cấu trúc bằng gỗ, nhưng không phải lúc nào cũng như vậy. Cyclone nổi tiếng của đảo Coney có cấu trúc bằng thép, trong khi tàu lượn thép Gemini của Cedar Point kết hợp với cấu trúc bằng gỗ .)
Nhà sản xuất xe, Rocky Mountain Construction, đã gây bối rối cho ngành công nghiệp giải trí với việc giới thiệu đế lót ly lai bằng thép. Họ kết hôn với một bản nhạc thép có hình dầm chữ I thành một cấu trúc bằng gỗ. Các đế lót ly bằng gỗ cắm và chơi ít phổ biến hơn, như El Toro, gần với đế lót ly bằng gỗ thông thường, nhưng phương pháp độc đáo được sử dụng để thiết kế và chế tạo chúng làm cho chúng khác biệt với anh em bằng gỗ của chúng.
Bằng cách quay số những tiếng ầm ầm đặc trưng, El Toro có thể tập trung vào sức mạnh đáng kể của tốc độ và thời gian phát sóng giả. Chuyến đi tuyệt vời được xếp lên trên đó, cách lên trên đó với một chiếc tàu lượn, gỗ hoặc thép, và đó không phải là con bò.
Chúng tôi bao gồm El Toro trong danh sách các tàu lượn siêu tốc tốt nhất của chúng tôi. Chúng tôi cũng đưa nó vào danh sách 11 chiếc đế lót ly đáng sợ nhất.
