Danh lam thắng cảnh - Du thuyền sang trọng sông Rhine

Tổng quan về Cruise và Embarkation tại Mainz

Tôi thức dậy lúc 7 giờ sáng, khoảng thời gian Viên ngọc cảnh quan cập cảng Rudesheim. Con tàu đưa ra một chuyến đi bộ bao gồm thị trấn, nhưng tôi chỉ ghé thăm Bảo tàng âm nhạc cơ khí của Siegfried với những nhạc cụ cũ tuyệt vời của nó từ cuối thế kỷ 18 đầu thế kỷ 19. Bảo tàng này là một sở thích của tôi, và các nhạc cụ là tuyệt vời, nhiều hơn là chỉ chơi piano. Họ có rất nhiều bộ phận chuyển động - gần giống như cả một dàn nhạc. Một nhạc cụ thậm chí có sáu bản violin thực sự phát nhạc và hiện trị giá khoảng 300.000 đô la. Thật vui khi thấy và nghe những nhạc cụ cũ này, và các hướng dẫn viên đặc biệt nhiệt tình với công việc của họ.

Sau chuyến tham quan bảo tàng, tôi quyết định đi bộ lên ngọn đồi nhìn xuống thị trấn đến tượng đài chiến tranh Niederwald khổng lồ "Germania" nhìn ra sông Rhine. Lối đi là qua những vườn nho, nên rất đẹp. Con tàu đã cung cấp vé cáp treo, nhưng tôi quyết định tôi cần tập thể dục. Đó là một ít hơn hai dặm khứ hồi, nhưng leo khá dốc trên đường mòn, với 325 bước ở phía trên để nhận được lên đến tượng đài. Cáp treo bị hỏng khi một số người của chúng tôi ở trên tàu, vì vậy tôi rất vui vì tôi đã không lấy nó! Họ chỉ bị kẹt trên cáp treo trong vài phút, nhưng cuối cùng họ phải bắt taxi trở về thị trấn vì cáp treo đã ngừng hoạt động trong phần lớn thời gian còn lại của buổi sáng chúng tôi ở đó, và họ không muốn đi bộ trở lại tàu.

Sau khi tham quan tượng đài và chụp một loạt ảnh đẹp về dòng sông, tôi đi bộ xuống Rudesheim và dọc theo Drosselgasse, con đường "bữa tiệc" của Rudesheim. Tuy nhiên, nó khá yên tĩnh vào ban ngày, vì vậy tôi không mất thời gian để uống cà phê Rudesheim hoặc gelato.

Quay trở lại tàu vào giờ ăn trưa (dĩ nhiên), tôi thưởng thức một bữa tiệc buffet ngon, salad thịt bò, khoai tây nghiền wasabi và kem sô cô la đen. Tôi hình dung mình đã kiếm được nó bằng tất cả các cuộc đi bộ. Tiếp theo, Viên ngọc cảnh quan kéo ra khỏi Rudesheim và đi về phía bắc đến Thung lũng sông Rhine.

Du ngoạn trên sông "Lãng mạn"

Danh lam thắng cảnh đi thuyền về phía bắc từ Rudesheim dọc theo sông Rhine sau bữa ăn trưa, đi qua khu vực đẹp nhất của dòng sông, hẻm núi sông Rhine. Khu vực này chứa đầy những lâu đài cổ, có chủ sở hữu dùng dây xích lớn qua sông và buộc tàu phải trả phí. Với tất cả các lâu đài này, các con tàu chắc chắn phải trả nhiều khoản phí.

Hầu hết chúng ta đã sử dụng các thiết bị nghe hỗ trợ GPS Tailormade của Du thuyền ngắm cảnh để theo dõi một bình luận âm thanh về các lâu đài và lịch sử của Thung lũng sông Rhine. Các thiết bị này hoạt động rất tốt, và cũng có thể được sử dụng cho các tour đi bộ độc lập ở nhiều cảng sông.

Ngoài các lâu đài và thị trấn nhỏ, con tàu còn chạy theo đá Lorelei nổi tiếng (cũng đánh vần Loreley), nơi nhiều con tàu đã mắc cạn trên sông trong quá khứ. Hôm nay nó an toàn, nhưng vẫn là một phần ngoạn mục của dòng sông.

Đến 5 giờ 30 phút, chúng tôi đã cập cảng gần lâu đài Marksburg, một trong những lâu đài lớn nhất và nổi tiếng nhất trên sông.

Một buổi tối tại lâu đài Marksburg

Chuyến tham quan ngắm cảnh / Du thuyền ngắm cảnh sắp xếp các sự kiện độc quyền trên tất cả các hành trình du lịch trên sông châu Âu và Nga. Khi đi thuyền trên sông Rhine giữa Basel và Amsterdam, bữa tối và buổi hòa nhạc cổ điển tại Cung điện Rastatt nằm trong lịch trình cho những chuyến du thuyền dừng lại ở các cảng sông Speyer hoặc Mannheim.Trên du thuyền qua khu vực "Lãng mạn sông băng" của Thung lũng sông Rhine từ Budapest đến Amsterdam, một chuyến tham quan vào buổi chiều muộn, bữa tối và một chương trình thời trung cổ được tổ chức tại Lâu đài Marksburg, một trong những lớn nhất và ngoạn mục nhất của sông Rhine.

Được xây dựng vào năm 1117 và được mở rộng và cải tạo trong 400 năm tiếp theo, lâu đài Marksburg nằm gần ngôi làng Braubach của Đức. Lâu đài được xây dựng như một pháo đài để bảo vệ Braubach và củng cố việc thu thập các nhiệm vụ từ các tàu thuyền trên sông Rhine. Nó không bao giờ là một nơi ở của hoàng gia. Trong thời Napoleon, nó được sử dụng như một nhà tù và lâu đài đã bị thiếu sửa chữa trước khi nó được bán vào năm 1900 cho Hiệp hội Lâu đài Đức, với mục tiêu là bảo tồn các lâu đài như Marksburg. Hiệp hội đã mua lâu đài với giá tượng trưng của 1000 nhãn hiệu Đức. Mặc dù bị thiệt hại nặng nề bởi pháo binh Mỹ trong Thế chiến II, ngày nay, lâu đài là một trung tâm của Di sản Thế giới UNESCO Gorge. Đây là lâu đài đồi duy nhất trên sông Rhine chưa bao giờ bị phá hủy hoàn toàn.

Các vị khách của danh lam thắng cảnh đã có một chuyến tham quan kéo dài một giờ đến lâu đài được phục hồi, nơi chúng tôi phải đến cửa hàng của thợ rèn, canons, máy ép rượu, phòng giữ, hội trường của hiệp sĩ, và thậm chí là một triển lãm áo giáp và đai trinh tiết. Thêm vào đó, chúng tôi đã có khung cảnh ngoạn mục của Thung lũng sông Rhine và thị trấn Braubach bên dưới.

Chuyến tham quan này được theo sau bởi một bữa tiệc tối thời trung cổ điển hình với những người đi bộ, tung hứng và yếm cho tất cả chúng ta mặc trong trường hợp chúng ta gặp rắc rối. Tôi đã hy vọng có một cái chân gà tây để nhai vì đó là điều tôi luôn tưởng tượng khi nghĩ về một bữa tối ở lâu đài thời trung cổ; nhưng than ôi, con gà tây đã bị cắt xương. Chúng tôi cũng có thịt lợn tươi, và họ mang con lợn nướng ra để cho chúng tôi xem trước khi nó được chạm khắc. Nó trông giống như những gì bạn nhìn thấy ở một luau Hawaii, nhưng chúng tôi cách Nam Thái Bình Dương một quãng đường dài! Các trò giải trí là buồn cười và cố ý một chút hokey. Bữa ăn ổn, nhưng không ngon như chúng tôi thưởng thức trên tàu. Tuy nhiên, tôi thích tour du lịch của lâu đài này, đặc biệt là vì tôi chỉ nhìn thấy nó từ dòng sông.

Được sắp xếp bởi bữa tối nặng nề của chúng tôi và mang theo tinh thần vui vẻ từ chương trình vui nhộn và rượu vang, các vị khách của danh lam thắng cảnh đã lên xe buýt để trở về núi xuống tàu, đến khoảng 10:45 tối. Ngày hôm sau chúng tôi đã cập cảng Koblenz.

Koblenz, Đức

Ngày hôm sau, Viên ngọc Danh lam đã cập cảng Koblenz, nơi hợp lưu của sông Rhine và sông Moselle (cũng đánh vần là Mosel). Nó ở cuối phía bắc của hẻm núi sông Rhine. Tôi đã đi thuyền đến thành phố khoảng 100.000 cư dân nhiều lần, nhưng chưa bao giờ có cơ hội khám phá nó.

Du thuyền ngắm cảnh bao gồm tất cả, vì vậy thật tuyệt khi họ cung cấp nhiều lựa chọn tour tại mỗi điểm dừng, tất cả đều được bao gồm trong giá vé cơ bản. Con tàu cập cảng ngay cạnh một cáp treo băng qua sông Rhine, chiếc duy nhất trên sông. Một số người cưỡi ngựa qua sông đến pháo đài khổng lồ ở phía bên kia và nói rằng nó đáng giá.

Giống như nhiều hành khách khác của tôi, tôi đã tham gia một chuyến đi bộ trong thành phố với một hướng dẫn viên địa phương. Con tàu cũng có một chuyến xe buýt đến Nam Kỳ theo sau là một chuyến đi bộ và một chuyến đi xe đạp điện của Koblenz. Chúng tôi đã sử dụng các thiết bị âm thanh Scenic Tailormade, giúp việc tham quan dễ dàng hơn vì bạn có thể nghe hướng dẫn mà không phải đứng ngay cạnh chúng. Thắng cảnh đã ra mắt một loại thiết bị âm thanh mới có GPS tích hợp. Thiết bị này có thể được sử dụng theo hai cách - như một cách để nghe hướng dẫn trực tiếp khi đi bộ xung quanh như các thiết bị âm thanh truyền thống hoặc nghe một chuyến tham quan được ghi lại sử dụng tín hiệu GPS để mô tả những gì bạn đang thấy tại vị trí của mình. Tôi đã nghe các tour du lịch được ghi lại khi đi thuyền xuống sông Rhine và nó hoạt động khá tốt. Một số người đã sử dụng tour du lịch được ghi lại của Koblenz để tự mình đi lang thang và họ nói rằng nó cũng hoạt động tốt ở đó. Lựa chọn tuyệt vời cho những người không thích khám phá với hướng dẫn. Chuyến đi của chúng tôi kéo dài khoảng hai giờ, và sau đó chúng tôi có thời gian rảnh, mà tôi thường tự mình đi dạo. Không có những ngọn đồi lớn để leo lên trong thành phố bằng phẳng này như ở Rudesheim, nhưng yêu thích lang thang trên đường phố và mua sắm cửa sổ. Ngoài ra, tôi đã tìm thấy thời gian để có một gelato sô cô la đắng vào buổi sáng muộn - ngon tuyệt!

Tôi đặc biệt ấn tượng với khu vực phố cổ sạch sẽ và nhiều tòa nhà trông như mới được sơn. Nhiều người cũng có những khu vườn hoặc sân nhỏ rất dễ thương. Đó là một nơi tuyệt vời để đi bộ xung quanh, và giống như nhiều thị trấn bên sông, đã có một phần lũ lụt từ cả hai con sông.

Một đặc điểm khác biệt ở Koblenz là mặt đồng hồ khác thường trên một tòa nhà phố cổ. Đó là đầu của một người đàn ông bị cắt đứt, hoàn chỉnh với râu và mũ. Đôi mắt cứ đảo qua lại liên tục để đếm giây, và mỗi giờ, người đàn ông lè lưỡi để đếm giờ. Mặc dù cái đầu bị cắt đứt này là một chút rùng rợn, nhưng nó cũng buồn cười và được coi là biểu tượng may mắn của Koblenz. Rõ ràng cái đầu tượng trưng cho một tên cướp thời trung cổ có đôi mắt tiếp tục lăn và lưỡi tiếp tục vẫy sau khi anh ta bị chặt đầu. Không chắc tại sao thị trấn quyết định tôn vinh người bạn này và tưởng niệm cái chết của anh ta, nhưng một số người nói rằng đó là cách anh ta thể hiện những gì anh ta nghĩ về chính phủ!

Koblenz rất im lặng vào một sáng chủ nhật, nhưng mọi người bắt đầu đi ra và ngồi trong quán cà phê về thời gian chúng tôi đi thuyền ngay sau bữa trưa. Thị trấn có nhiều quảng trường với các nhà hàng và quán bar ngoài trời, vì vậy tôi có thể thấy nơi nào sẽ vui vẻ vào ban đêm hoặc vào một ngày ấm áp. Số lượng lớn các địa điểm ngoài trời làm tôi nhớ đến nhiều thị trấn Địa Trung Hải.

Ở ngã ba sông là bức tượng khổng lồ của Hoàng đế Đức William I trên một con ngựa. Con ngựa cao gần 50 feet, vì vậy bức tượng thống trị điểm hai con sông hòa vào nhau. Theo hướng dẫn của chúng tôi, thị trấn đã nhận được rất nhiều lời khen ngợi từ người Pháp khi bức tượng được dựng lên vào cuối thế kỷ 19, bởi vì phần đuôi ngựa đang đối mặt với Pháp và người Pháp coi định vị này là một sự xúc phạm. Qua các thời đại, Koblenz đã chuyển đổi qua lại giữa Pháp và Đức, và những căng thẳng giữa hai quốc gia đối với khu vực này của Đức vẫn còn rõ ràng từ câu chuyện này. Thậm chí ngày nay bức tượng là một biểu tượng của sự thống nhất của Đức, với các biểu tượng khác được bao gồm trong công viên như một mảnh của bức tường Berlin.

Koblenz đã bị ném bom rộng rãi trong Thế chiến II vì vị trí sông và kết nối với phần lớn nước Đức thông qua hệ thống đường sắt. Tuy nhiên, nó đã được khôi phục lại như trước đây, vì vậy bạn sẽ không bao giờ biết nó được xây dựng lại. Tôi nghĩ rằng đó là một nơi rất tốt để dừng lại trong nửa ngày.

Chúng tôi đi thuyền sau bữa trưa và có buổi chiều trên sông Rhine, thưởng thức màn trình diễn nấu ăn của đầu bếp về một món táo ngon tuyệt - không phải là món strudel.

Đối với bữa tối, tôi đã có một món salad xanh tươi ngon, súp consomme và cá - tất cả đều rất ngon. Sau khi có gelato vào giữa buổi sáng và cho bữa trưa, tôi bỏ qua món tráng miệng.

Đi thuyền qua đêm, thắng cảnh Ngọc đến Arnhem vào sáng sớm hôm sau.

Arnhem ở Hà Lan

Sáng hôm sau, Viên ngọc cảnh được cập cảng Arnhem ở Hà Lan, ngay cạnh cây cầu nổi tiếng trong bộ phim năm 1977, "Một cây cầu quá xa". Con tàu đã có những chuyến đi đến Nijmegen, thành phố lâu đời nhất ở Hà Lan và đến Bảo tàng Hàng không để vinh danh Trận Arnhem, nhưng tôi quyết định chỉ đi bộ vào Arnhem và xem khu vực trung tâm thành phố. Vào những điểm dừng chân trước đây ở Arnhem, tôi đã đến thăm Bảo tàng ngoài trời Hà Lan. Đây là một nơi tuyệt vời để dành cả ngày và tìm hiểu về kiến ​​trúc Hà Lan trong vài trăm năm qua.

Giống như Koblenz, khu vực trung tâm thành phố Arnhem gần nơi con tàu cập cảng đã bị ném bom dữ dội trong Thế chiến II, nhưng nó không được phục hồi một cách nghệ thuật và mang dáng vẻ thể chế màu xám. Không có gì ngạc nhiên khi các nhân viên du lịch cảnh quan đã khuyến khích mọi người tham gia một trong hai tour du lịch bao gồm! Tôi đi dạo quanh thành phố một lúc, kiểm tra Tháp Eusebius hiện ra lờ mờ trên khu vực trung tâm thành phố. Nó được bao phủ trong giàn giáo, vì vậy tôi đã chọn không đi lên trên đỉnh. Tôi cũng đi xuống cầu John Frost ("Cây cầu quá xa") và thực hiện một vài bức ảnh. Những người yêu thích Thế chiến II (đặc biệt là người Anh và Ba Lan) sẽ nhớ đến Vườn Thị trường Chiến dịch nơi có rất nhiều người thiệt mạng trong trận chiến ở đó. Những người đã đến Bảo tàng Hàng không và nghĩa trang đã ca ngợi về tour du lịch, vì vậy chắc chắn đó là đề xuất. Nijmegen cách Arnhem khoảng một giờ đi xe, nhưng cung cấp cơ hội để xem một số vùng nông thôn Hà Lan và tham quan một thị trấn ven sông khác của Hà Lan.

Mọi người trở về tàu để ăn trưa, và chúng tôi đi thuyền về hướng đông bắc về phía Middelburg, cảng ghé cảng tiếp theo của chúng tôi. Thức ăn tiếp tục tốt, và tôi rất thích tất cả các bữa ăn (có lẽ là quá nhiều). Con tàu có những bữa tiệc tự chọn cho bữa sáng và bữa trưa, ngoài ra bạn có thể gọi món. Họ cũng có đặc sản khu vực mỗi ngày. Một ngày là hàu sống, và một ngày khác là bánh kếp khoai tây. Nó luôn luôn là một lựa chọn tốt, và thường thì họ có mì ống và rất nhiều phô mai, lựa chọn salad, v.v.

Tôi đã ăn tối tại Table La Rive (bàn của đầu bếp) cùng với chín người khác. Nó dành riêng cho những khách lưu trú trên boong thứ ba và các dãy phòng và không được phục vụ mỗi đêm. Bảng này có một thực đơn khử mùi được thiết lập gồm bảy khóa học, cộng với một loại rượu khác nhau phù hợp với từng khóa học. Có một cửa sổ nhìn vào bếp để bạn có thể thấy chúng hoạt động nếu bạn không quá mải mê với thức ăn, rượu và bạn cùng bàn. Đó là một bữa ăn ngon, và tôi thích nghe về (và nếm) các loại rượu với mỗi khóa học.

Đó là một bữa tối dài ở Table La Rive, và tôi đã sẵn sàng đi ngủ kể từ khi tôi có một điểm đến mới vào ngày hôm sau - Middelburg.

Middelburg ở Hà Lan

Middelburg là một thị trấn nhỏ với khoảng 45.000 người trên một trong những kênh đào của Zeeland (một tỉnh của Hà Lan) nằm rất gần Biển Bắc. Tôi hình dung nó trông giống như những thị trấn khác của Hà Lan, tôi đã đến thăm, và hơi thất vọng khi tôi thức dậy và thấy một nhà ga xe lửa và trạm xăng hiện đại băng qua kênh! May mắn thay, thị trấn cổ đẹp như tranh vẽ nằm ở phía bên kia của Danh lam thắng cảnh, chỉ cách đó 5 phút đi bộ.

Sau khi ăn sáng, chúng tôi đeo các thiết bị nghe của Tail Tailade và bắt đầu với một hướng dẫn để đi bộ xung quanh thị trấn trong một vài giờ. Con tàu cũng đã có một chuyến tham quan đến Delta Works, một tuyệt tác kỹ thuật được xây dựng để giúp giữ Biển Bắc khỏi khu vực, nơi thường xuyên bị ngập lụt trước khi hệ thống bơm này hoàn thành. Nhiều người coi toàn bộ hệ thống đê Hà Lan là một trong bảy kỳ quan kỹ thuật của thế giới. Các tour du lịch khác là một tour đi xe đạp của Middelburg.

Trong thế kỷ 17 và 18, đó là thời của Công ty Đông Ấn, thị trấn quyến rũ này là thành phố lớn thứ hai ở Hà Lan, giúp giải thích các nhà thờ lớn, tòa thị chính và quảng trường chính. Thật là một cảng bận rộn, với ngành đóng tàu và kinh doanh xuất nhập khẩu. Middelburg bị ném bom trong Thế chiến thứ hai và nhiều tòa nhà lịch sử đã bị phá hủy. Tuy nhiên, thành phố đã xây dựng lại các cấu trúc theo phong cách truyền thống, vì vậy nó vẫn giữ được vẻ ngoài lịch sử của nó.

Jim hướng dẫn của chúng tôi có một tính cách dễ thương, và anh ấy nói với chúng tôi rằng một trong những phương châm của Zeeland là "bơm hoặc chết đuối". Ông cũng nói rằng người Hà Lan yêu vùng đất bằng phẳng của đất nước của họ, nơi bạn có thể nhìn thấy hàng ngàn dặm. Khi ông bà của anh lần đầu tiên đến Thụy Sĩ vào kỳ nghỉ, họ đã về nhà sớm. Khi được hỏi tại sao, ông của anh nói, "có những ngọn núi che khuất tầm nhìn; chúng tôi không thể nhìn thấy gì". Có lẽ là một trò đùa, nhưng làm cho quan điểm.

Middelburg và Zeeland đã bị ngập lụt nặng nề vào năm 1953 và lũ lụt đã giết chết khoảng 2.000 người và vùng đất này không thể sử dụng được trong khoảng một thập kỷ. Jim cho biết Al Gore đã đến Middelburg khi anh đang viết cuốn sách về sự nóng lên toàn cầu và cảnh báo người dân rằng họ đang sống dưới mực nước biển và có thể bị giết bởi nước dâng. Jim nói mọi người chỉ nhún vai vì anh không nói với Zeelanders bất cứ điều gì họ chưa biết.

Chuyến tham quan của chúng tôi rất thú vị, và giống như Amsterdam, nhiều ngôi nhà cổ rất quanh co, từ việc giải quyết các nền móng cực của họ xuống bùn. Giống như Amsterdam, mọi người thường bị đánh thuế theo chiều rộng của ngôi nhà của họ, vì vậy nhiều người rất hẹp trên đường phố, nhưng lại đi rất xa. Thị trấn có nhiều kênh rạch nhỏ và những ngôi nhà cũ và bạn có thể thấy nó giàu có như thế nào trong thời gian của Công ty Đông Ấn.

Sau chuyến tham quan, tôi tìm thấy một quán cà phê nhỏ và có một sô cô la nóng trước khi đi bộ xung quanh một số nữa và trở về tàu để ăn trưa.

Trước bữa trưa, chúng tôi có một nhóm gồm 12 vũ công và 2 nhạc sĩ đã lên tàu để thực hiện một số điệu nhảy truyền thống của Hà Lan. Tất cả 14 người trong số họ đều đeo kính, và họ trông như có độ tuổi từ 70 đến 90. Thật vui khi thấy họ nhảy trong trang phục của họ và nghe nhạc và hát. Chương trình dài khoảng 40 phút, cũng vừa đủ.

Chúng tôi dự định ra khơi sau bữa ăn trưa ở Antwerp, nhưng Thuyền trưởng và giám đốc hành trình đã có cuộc gặp với chúng tôi để nói rằng chúng tôi không thể đi thuyền do gió lớn. Vì thế . . . chúng tôi sẽ đợi ở bến tàu và họ sẽ

Đi xe đạp ở Antwerp, Bỉ

Mặc dù tất cả chúng tôi đều ước mình có thể đi thuyền đến Antwerp, nhưng chúng tôi đánh giá cao việc thực hiện các chuyến du ngoạn trên bờ theo lịch trình của chúng tôi từ Danh lam thắng cảnh. Tôi đã đăng ký một tour đi xe đạp của Antwerp. Tôi đã ở đó một vài lần và muốn xem tour xe đạp khác nhau như thế nào. Nhiều người từ con tàu đã thực hiện một tour du lịch trọn ngày đến Bruges, một thị trấn được bảo tồn tuyệt vời của Bỉ, trong khi những người khác thực hiện một chuyến đi bộ đến phố cổ Antwerp.

Mọi người đều yêu thích những chiếc xe đạp hỗ trợ điện mà cảnh quan có trên tàu của nó. Họ có 30 chiếc xe đạp và sử dụng khoảng 10 chiếc mỗi ngày để tham quan, với những chiếc khác có sẵn để sử dụng miễn phí để thực hiện chuyến tham quan của riêng bạn. Thông thường những chiếc xe đạp được sử dụng ngay từ con tàu, nhưng họ đã gấp chúng xuống và đặt chúng dưới xe buýt của chúng tôi để đi đến Antwerp. Những chiếc xe đạp có thể được sử dụng giống như một chiếc xe đạp thông thường, nhưng nếu bạn muốn được hỗ trợ, bạn nhấn một nút và nó tăng tốc. Nó có tốc độ 1-6; Tôi đã thử 4 trên một mặt phẳng, yên tĩnh và đã đi được khoảng 24 kph (khoảng 15 dặm / giờ). Một anh chàng đã lên tới 6 và nhận được khoảng 35 kph. "Trợ giúp" đặc biệt tốt khi đi lên đồi. Bạn vẫn có được một bài tập và chúng rất dễ học để sử dụng. Nó giúp nhấn nút xuống 0 khi bạn dừng lại; nếu không, khi bạn chạm vào bàn đạp, nó sẽ chạy rất nhanh. (Lưu ý: Tôi đã học được điều đó một cách khó khăn.)

Chuyến đi xe đạp đến Antwerp của chúng tôi khác một chút so với tour đi bộ. Chúng tôi đạp xe dọc theo dòng sông (trên đá cuội - rất khó chịu) cho một cách trước khi vào thang máy, nơi giữ tất cả 10 người chúng tôi với những chiếc xe đạp. Thang máy đi xuống 31 mét và chúng tôi thoát ra và đạp xe dưới sông Scheldt. Rất vui và không phải là điều mà hầu hết mọi người từ Bắc Mỹ đã làm. Chúng tôi đi thang máy ngược lên phía bên kia và sau đó đi dọc theo con sông ở đó, chú ý đến khung cảnh đẹp của thành phố ở phía bên kia. Sau khi đi dọc theo dòng sông, chúng tôi đi vào một thang máy khác và đảo ngược quá trình trở lại qua sông thông qua một đường hầm thứ hai.

Sau đó chúng tôi đạp xe qua thị trấn cổ Antwerp, và kết thúc chuyến tham quan kéo dài 2 giờ bằng cách ngồi bên ngoài tại một quán cà phê trên quảng trường chính và thưởng thức bia Bỉ. Thời tiết ấm áp cảm thấy rất tốt; may mắn thay, tất cả chúng ta có thể trút bỏ áo khoác và sử dụng dây bungee để gắn vào mặt sau của xe đạp điện. Những chiếc xe đạp này là một cú hích lớn trên tất cả các tàu ngắm cảnh, và tôi có thể hiểu tại sao. Một vấn đề nhỏ - họ cần cung cấp cho hướng dẫn một bộ công cụ nhỏ để sử dụng. Chỗ ngồi của tôi tiếp tục trượt và một vài người khác có vấn đề nhỏ trong đó một cờ lê, trình điều khiển vít, vv đã trở nên hữu ích.

Chúng tôi gặp con tàu gần làng Bruinisse. Những người đã đến Bruges yêu thích tour du lịch của họ đến thị trấn và ước họ có thể ở lại lâu hơn. Đêm đó là bữa tiệc cocktail và bữa tối của thuyền trưởng, sau đó là buổi biểu diễn của phi hành đoàn. Tôi đã có một món salad Caesar, consomme và đuôi tôm hùm. Không phải tôm hùm ngon nhất tôi từng có, nhưng rất tốt. Các chương trình phi hành đoàn là niềm vui cho tất cả.

Bruinisse ở Hà Lan

Đôi khi các kế hoạch không được thực hiện và tàu du lịch (và hành khách của họ) phải linh hoạt. Những người trong chúng ta trên Danh lam thắng cảnh đã học được điều này ở Bruinisse. Chúng tôi dự định chuyển đến Amsterdam, nhưng gió lớn khiến chúng tôi không thể vào được ổ khóa giữa Bruinisse và Amsterdam. Điều này hơi kỳ lạ, vì chúng tôi thấy các tàu sông khác tự do di chuyển dọc theo đường thủy Hà Lan, trong khi tàu của chúng tôi đã cập cảng khoảng hai giờ (qua đường bộ) về phía nam Amsterdam.

Cuối cùng chúng tôi đã có câu chuyện. Tất cả các tàu thuyền ở Hà Lan đều nhận được xếp hạng chứng nhận gió từ 1 đến 6. Xếp hạng tốt nhất là "6", có nghĩa là tàu có thể đi qua các khóa ngay cả khi gió đang gầm ở mức 6. Hầu hết các tàu chở khách trên sông được xếp hạng "6", vì chúng cơ động hơn một số xà lan hoặc tàu cũ. Đôi khi gió lạnh gầm rú ngoài khơi Biển Bắc có thể khó chịu và sẽ kéo dài nhiều ngày ở cấp 6, như trường hợp trong hành trình của chúng tôi. Đây thường không phải là một vấn đề, nhưng tất cả các tàu mới đều tự động được xếp hạng "3" cho đến khi chúng vượt qua thời gian thử việc kéo dài một tháng. Sau đó, họ nhận được "6". Vì Danh lam thắng cảnh vừa được ra mắt vào ngày hành trình của chúng tôi, thời gian thử việc chưa kết thúc và con tàu không được phép vào ổ khóa trừ khi gió giảm xuống mức 3 hoặc ít hơn. Thông thường hành khách thậm chí sẽ không biết về quy định này vì thời gian thử việc gió chỉ áp dụng cho đường thủy ở Hà Lan và chỉ kéo dài trong khoảng một tháng.

Thuyền viên và khách đã xử lý vấn đề tốt. Các tour đến Amsterdam, Edam và Volendam dù sao cũng chạy, nhưng khách phải đi xe buýt xa hơn nhiều so với kế hoạch. Vì tôi đã đến Amsterdam nhiều lần, tôi ở trên tàu ở Bruinisse, khám phá thị trấn nhỏ bằng cách đi bộ và trên những chiếc xe đạp điện.

Tôi bước vào Bruinisse vào buổi sáng đầu tiên và thấy đó là một cộng đồng phòng ngủ rất nhỏ, rất yên tĩnh. Không ai đi lang thang, mặc dù đã sau 9 giờ sáng và tôi không nghĩ các cửa hàng mở cửa đến 10 giờ sáng. Tôi phải đi bộ dọc theo đỉnh đê, và gió rất dữ dội. Vui mừng tôi đã có mũ dự trữ và găng tay của tôi cùng. Sau bữa trưa, tôi trở lại Bruinisse trên chiếc xe đạp điện, đánh giá cao tính năng hỗ trợ điện khi đi trong gió. Thị trấn nhỏ dễ thương có một số cửa hàng quà tặng và cửa hàng, làm cho mua sắm vui vẻ.

Sáng hôm sau là ngày ra mắt, và Jewel Jewel chở khách đến Amsterdam cho các chuyến bay hoặc gia hạn khách sạn của họ. Đó là một hành trình tuyệt vời và con tàu là một cách đáng yêu để tham quan vùng sông Rhine.

Du lịch ngắm cảnh / Du thuyền ngắm cảnh là một hành trình trên sông rất đẹp cho bất kỳ du khách nào muốn có một kỳ nghỉ trọn gói mà không phải trả thêm chi phí nào ngoại trừ việc giặt ủi hoặc spa khi bạn lên tàu. Công ty bao gồm tất cả các tour du lịch (một số trong đó thường sẽ có thêm chi phí trên các tàu du lịch đường sông khác), đồ uống, thực phẩm, xe đạp điện, chuyển đến / từ sân bay, tiền boa, v.v. Giá cơ sở ngắm cảnh có thể cao hơn, nhưng nó hấp dẫn Bất cứ ai muốn biết họ sẽ chi bao nhiêu trước khi họ rời khỏi nhà.Những người đang lên kế hoạch cho một chuyến đi du lịch trên sông nên xem thử Viên ngọc cảnh, em gái của cô ấy đã mang theo chiếc Crystal Crystal mà tôi đi thuyền vào năm 2012 và các "tàu không gian" khác trong hạm đội của tàu du lịch ngắm cảnh. Tôi nghĩ rằng bạn sẽ hài lòng với sản phẩm.

Như thường thấy trong ngành du lịch, người viết đã được cung cấp chỗ ở hành trình miễn phí cho mục đích đánh giá. Mặc dù nó không ảnh hưởng đến đánh giá này, About.com tin vào việc tiết lộ đầy đủ tất cả các xung đột lợi ích tiềm năng. Để biết thêm thông tin, xem Chính sách đạo đức của chúng tôi.