Hồ sơ hành trình của Hurtigruten

Hurtigruten (trước đây gọi là Chuyến đi ven biển Na Uy hay Tàu tốc hành ven biển) đã vận hành một đội tàu chở hàng ven biển từ năm 1893. Chính phủ Na Uy nhận thấy sự cần thiết phải liên kết vùng phía bắc Bắc Cực của đất nước với miền nam đông dân hơn, và Thuyền trưởng Richard With hợp đồng vận hành lịch trình hàng tuần từ Trondheim đến Hammerfest, mang theo thư, hàng hóa và hành khách. Lịch trình phà hàng tuần này đã phát triển thành một lịch trình hàng ngày, và tuyến đường đã mở rộng về phía bắc đến Kirkenes và phía nam đến Bergen.

"Hurtigruten" có nghĩa là "con đường nhanh" trong tiếng Na Uy, và đi thuyền dọc theo bờ biển phía tây gồ ghề của Na Uy nhanh hơn đáng kể so với ô tô hoặc tàu hỏa, ngay cả trong mùa đông. Suối Vịnh chảy suốt từ Caribbean đến Na Uy, và vùng nước ấm của nó giữ cho các bến cảng không bị đóng băng, ngay cả khi nhiệt độ không khí ở dưới mức đóng băng.

Trước Hurtigruten, phải mất năm tháng để thư đi từ miền trung Na Uy đến Hammerfest vào mùa đông. Sau khi Hurtigruten được đưa ra, phải mất bảy ngày. Đường cao tốc ven biển Na Uy đã ra đời và miền tây Na Uy đã thay đổi mãi mãi.

Chuyến đi ven biển của Hurtigruten là gì?

Ngày nay, các tàu của Hurtigruten đi theo tuyến đường ven biển chủ yếu được bảo vệ bởi nhiều hòn đảo nằm rải rác trên bờ biển phía tây, với ít thời gian ở ngoài biển. Phần lớn thời gian, các tuyến đường thủy yên tĩnh rất giống với Đường đi bộ bên trong Alaska hoặc Đường thủy liên liên bang của bờ biển phía đông Hoa Kỳ.

Các chuyến đi về phía bắc bắt đầu ở Bergen và khởi hành ở Kirkenes bảy ngày sau đó. Các chuyến đi về phía nam bắt đầu vào Kirkenes và khởi hành ở Bergen năm ngày sau đó. Nhiều hành khách đi tàu đặt toàn bộ hành trình 12 ngày vì một số cảng của cuộc gọi là khác nhau và đối với các cảng lặp lại, thời gian và thời gian của chuyến thăm thường khác nhau. Ví dụ, trên tuyến đường ven biển phía bắc, tàu dừng tại Tromsø lúc 2:30 chiều và khởi hành bốn giờ sau đó lúc 6:30 chiều. Trên tuyến đường ven biển phía nam, tàu dừng tại Tromsø lúc 11:45 tối và khởi hành lúc 1:30 sáng, chỉ 1,5 giờ sau.

Điểm dừng về phía nam này cho phép hành khách có đủ thời gian để tham dự buổi hòa nhạc nửa đêm tại Nhà thờ lớn Bắc Cực nổi tiếng, nhưng đó là tất cả.

Vì 11 tàu của Hurtigruten đi theo tuyến đường ven biển, mỗi cảng trên tuyến đều có chuyến thăm từ tàu Hurtigruten ít nhất một lần một ngày, 365 ngày một năm. Những người trên cả hai tuyến đường phía bắc và phía nam nhìn thấy hai tàu một ngày. Nhiều người dân ở các thị trấn nhỏ xa xôi coi các con tàu là mối liên kết của họ với phần còn lại của Na Uy và thế giới.

Mỗi chiếc tàu Hurtigruten rất khác nhau về kích cỡ và tuổi tác. Con tàu lâu đời nhất của công ty, ms Lofoten, được đóng vào năm 1964, và con tàu mới nhất của nó, ms Spitsbergen được đóng vào năm 2009 và được tân trang lại đáng kể vào năm 2016 khi được mua lại. Hầu hết các tàu được đóng vào những năm 1990 và 2000.

Sự khác biệt giữa tàu dọc bờ biển Hurtigruten và tàu du lịch truyền thống

Mặc dù nhiều du khách đến Na Uy xem tàu ​​dọc bờ biển Hurtigruten là tàu du lịch truyền thống, nhưng có những khác biệt. Đầu tiên, khách du lịch đang lên và xuống tàu ở mọi cảng. Nhiều hành khách trên phà không đặt cabin, nhưng cất hành lý của họ trong một khu vực an toàn gần quầy lễ tân và sau đó ở trong một trong các phòng chờ công cộng hoặc quán cà phê cho đến khi họ đến cảng ra. Mọi người ngủ trưa trong phòng chờ hoặc bên ngoài ghế boong ban đầu có chút bối rối, nhưng hầu hết những người đi phượt trong ngày không ở trên tàu lâu.

Trên một số tàu, hành khách đi phà mang theo ô tô hoặc xe đạp.

Sự khác biệt lớn thứ hai giữa một tàu ven biển Hurtigruten và tàu du lịch là ăn uống. Vì các tàu có thể có vài trăm hành khách du lịch cộng với vài trăm người đi đường trong ngày, hành khách phải quét thẻ chìa khóa khi vào phòng ăn. Khách ban ngày không được phép vào phòng ăn vì giá vé của họ chỉ dành cho đi qua. Hành khách đi tàu có ba bữa một ngày trong phòng ăn bao gồm trong giá vé của họ. Các con tàu cũng có một quán cà phê la carte bán đồ ăn nhẹ và bữa ăn cho cả khách du lịch cả ngày và những khách đi tàu đang tìm kiếm một bữa ăn nhẹ hoặc đồ uống giữa các bữa ăn.

Hành khách có thể sử dụng thẻ chìa khóa cabin của họ để thanh toán cho các giao dịch mua trên tàu và những người đi đường trong ngày sử dụng thẻ tín dụng.

Sự khác biệt thứ ba liên quan đến đồ uống như cà phê và trà. Tàu du lịch luôn có trà và cà phê bao gồm trong giá vé. Nó không được bao gồm trên các tàu Hurtigruten và bất cứ ai có được cà phê tự phục vụ trong quán cà phê đều phải trả tiền. Hành khách đi du lịch có được cà phê và trà bao gồm giá vé của họ, nhưng chỉ trong giờ ăn trong phòng ăn. Các tàu bán cốc cà phê có thể được nạp lại mà không phải trả thêm tiền, vì vậy những người yêu thích cà phê thường đầu tư vào một trong số đó và giữ cho nó đầy.

Sự khác biệt chính cuối cùng là thời gian ở mỗi cảng và tổ chức các chuyến du ngoạn trên bờ. Với hơn 30 cảng trong 5 (hoặc 7) ngày, các tàu không dành nhiều thời gian tại bến. Các tàu Hurtigruten chỉ ở trong một số cảng dưới 30 phút - chỉ đủ lâu để giảm tải và tải hàng hóa và hành khách. Ngay cả các cảng có thời gian lưu trú dài hơn vài giờ cũng không đủ dài để chờ đợi những hành khách đã đi trong chuyến du ngoạn nửa hoặc cả ngày. Vì vậy, những người trên một chuyến xe buýt hoặc thuyền nhỏ du ngoạn ở một cảng, tham gia tour của họ, và sau đó lên lại tàu ở một cảng khác.

Với 11 tàu khác nhau trên tuyến đường ven biển phía bắc / phía nam, các công ty lữ hành thực hiện các tour này mỗi ngày và giảm thời gian. Trong một chuyến tham quan, chúng tôi thậm chí phải xem con tàu đi bên dưới chúng tôi khi chúng tôi băng qua một cây cầu trên xe buýt của chúng tôi! Loại tour du lịch bằng xe buýt này mang đến cho người tham gia cơ hội nhìn thấy nhiều vùng nông thôn hơn so với khi họ quay lại cùng một cảng. Tất nhiên, những người trong các chuyến du ngoạn bỏ lỡ một số điểm tham quan ven biển, nhưng bạn không thể làm mọi thứ (mặc dù một số người trong chúng ta thử).

Những ai yêu thích sự tiện nghi của tàu du lịch sẽ rất vui khi biết rằng mặc dù các tàu Hurtigruten mang theo ô tô và hàng hóa, chúng giống với các tàu du lịch thông thường hơn là vận chuyển hàng hóa. Mỗi tàu Hurtigruten là khác nhau, vì vậy trên một số tàu mới hơn, các cabin và dãy phòng giống như những gì được thấy trên tàu du lịch, nhưng trên các tàu cũ, chỗ ở thì cơ bản hơn. Họ có sàn nhà được sưởi ấm trong phòng tắm, được đánh giá cao quanh năm ở Na Uy. Các phòng chờ và sàn ngoài trời thoải mái và có một số quan điểm tốt nhất bạn sẽ tìm thấy ở bất cứ đâu.

Thức ăn trong phòng ăn là tốt, với những món ăn ngon. Một số tàu có buffet trong cả ba bữa ăn trong khi những người khác cung cấp thực đơn vào bữa tối. Một số tàu có trải nghiệm ẩm thực "Nhà bếp ven biển của Na Uy", rất ngon và đáng nhớ

Tàu thám hiểm Hurtigruten

Mặc dù Hurtigruten đặt căn cứ 11 tuyến tàu ven biển cổ điển của mình trên tuyến đường giữa Bergen và Kirkenes quanh năm, công ty cũng thực hiện các chuyến thám hiểm của các vùng cực - Bắc Cực và Nam Cực. Vào tháng 4 năm 2016, ban quản lý Hurtigruten đã ký một lá thư về ý định với nhà máy đóng tàu Na Uy Kleven để mua tới bốn tàu thám hiểm mới để giao trong năm 2018 và 2019. Đây là một tin tuyệt vời cho những ai yêu thích thám hiểm và thám hiểm.

Một tàu thám hiểm mới, ms Spitsbergen, đi đến khu vực Bắc Cực bắt đầu vào tháng 5 năm 2017, cùng với ms Fram. Fram ms đi thuyền đến Nam Cực vào mùa đông và ms Midnatsol tham gia Fram ở Nam Cực. Những tàu thám hiểm này tái định vị đến Nam Mỹ và Nam Cực có những chuyến đi biển dài khi chúng di chuyển giữa các lục địa.

Trên du thuyền Bắc Cực, du khách có thể đi thuyền đến Spitsbergen và quần đảo Svalbard của Na Uy, Greenland, Iceland, Faroe và Quần đảo Shetland và đến Bắc Cực Canada.