Mục lục:
Vào tháng 8 năm 2013, Elon Musk (người sáng lập Tesla và SpaceX) đã phát hành một bài viết phác thảo tầm nhìn của ông về một loại phương tiện giao thông đường dài hoàn toàn mới.
Hyperloop, như ông gọi nó, sẽ gửi các thùng chứa đầy hàng hóa và con người qua các ống gần chân không trên hoặc dưới mặt đất, với tốc độ lên tới 700mph. Đó là Los Los Angeles đến San Francisco hoặc New York đến Washington DC trong nửa giờ.
Đó là một ý tưởng nghe có vẻ tuyệt vời, nhưng có hàng tá câu hỏi khó được trả lời trước khi khái niệm này có bất kỳ cơ hội nào trở thành hiện thực. Bây giờ, vài năm sau, chúng ta có một cái nhìn khác về Hyperloop - nó có thể hoạt động như thế nào, tiến trình nào đã được tạo ra và một tương lai có thể cho ý tưởng vận chuyển này dường như xuất phát từ một bộ phim khoa học viễn tưởng.
Làm thế nào nó hoạt động?
Tương lai như âm thanh của Hyperloop, khái niệm đằng sau nó tương đối đơn giản. Bằng cách sử dụng các ống kín và loại bỏ gần như tất cả áp suất không khí khỏi chúng, mức độ ma sát giảm đi rất nhiều. Các quả đạn bay trên một đệm không khí trong bầu không khí mỏng bên trong các ống, và kết quả là, có thể di chuyển nhanh hơn nhiều so với các phương tiện truyền thống.
Để đạt được tốc độ siêu âm được đề xuất, các ống sẽ cần phải chạy theo một đường thẳng nhất có thể. Điều này có thể có nghĩa là việc đào hầm dưới lòng đất có ý nghĩa hơn là xây dựng các ống chuyên dụng phía trên nó, ít nhất là bên ngoài sa mạc hoặc khu vực đông dân cư khác. Tuy nhiên, những đề xuất ban đầu đề nghị chạy dọc theo đường cao tốc I-5 hiện tại, chủ yếu là để tránh những trận chiến đắt đỏ về sử dụng đất.
Trong bài báo gốc của Musk, ông đã dự tính những quả đậu chứa 28 người và hành lý của họ, cứ sau ba mươi giây lại để lại thời gian cao điểm. Những chiếc kén lớn hơn có thể chứa một chiếc ô tô và giá cho một chuyến đi giữa hai thành phố lớn ở California này sẽ vào khoảng 20 đô la.
Dĩ nhiên, việc thiết kế một hệ thống như thế này trên giấy dễ dàng hơn nhiều so với thế giới thực, nhưng nếu đi qua, Hyperloop có thể cách mạng hóa việc đi lại giữa các thành phố. Nhanh hơn nhiều so với ô tô, xe buýt hoặc xe lửa, và không gặp rắc rối với sân bay, thật dễ dàng để tưởng tượng việc áp dụng rộng rãi dịch vụ này. Chuyến đi trong ngày đến các thành phố vài trăm dặm sẽ trở thành một, tùy chọn giá cả phải chăng thực tế.
Ai là người xây dựng một Hyperloop?
Vào thời điểm đó, Musk cho biết ông quá bận rộn với các công ty khác của mình để tự xây dựng Hyperloop và khuyến khích những người khác tham gia thử thách. Một số công ty đã làm điều đó - Hyperloop One, Hyperloop Transport Technologies và Untilo trong số đó.
Kể từ đó, nói chung có nhiều quảng cáo thổi phồng hơn hành động, mặc dù các bài kiểm tra đã được xây dựng và khái niệm này đã được chứng minh, mặc dù ở tốc độ thấp hơn nhiều trong khoảng cách ngắn hơn nhiều.
Trong khi hầu hết sự chú ý đều tập trung vào các dự án có trụ sở tại Hoa Kỳ, có vẻ như Hyperloop thương mại đầu tiên có thể ở nước ngoài. Đã có sự quan tâm đáng kể từ các quốc gia đa dạng như Slovakia, Hàn Quốc và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất. Có thể đi từ Bratislava đến Budapest trong mười phút, hoặc Abu Dhabi đến Dubai chỉ trong vài phút nữa, nghe có vẻ rất hấp dẫn với chính quyền địa phương.
Mọi thứ đã diễn ra một bước ngoặt thú vị khác vào tháng 8 năm 2017. Musk, dường như đã chán ngấy với tiến độ chậm chạp và quyết định bây giờ ông có chút thời gian rảnh rỗi, đã công bố kế hoạch xây dựng Hyperloop ngầm của riêng mình giữa New York và DC.
Tuy nhiên, các rào cản quan liêu có thể là một trong những thách thức lớn nhất của bất kỳ Hyperloop đường dài nào ở Hoa Kỳ, và dự án hiện không có văn bản chấp thuận của chính phủ.
Tương lai giữ gì?
Mặc dù tiến bộ kỹ thuật đã tương đối chậm, nhưng mục nhập của Musk trong trò chơi Hyperloop có thể sẽ mang lại nhiều tiền và sự chú ý hơn cho ý tưởng này, và có khả năng tăng tốc các bộ phận chính phủ di chuyển chậm cùng với nó.
Trong các cuộc phỏng vấn, những người sáng lập của hơn một trong số các công ty Hyperloop đã đưa ra các khung thời gian vào khoảng năm 2021 là ngày bắt đầu cho hoạt động thương mại - ít nhất là ở đâu đó trên thế giới. Điều đó đầy tham vọng, nhưng nếu kỹ thuật và công nghệ chứng minh âm thanh trên một khoảng cách xa, thì nó không nằm ngoài câu hỏi với đủ sự hỗ trợ của tư nhân và chính phủ.
Vài năm tới sẽ rất quan trọng, khi các công ty chuyển từ các bài kiểm tra ngắn sang các thử nghiệm Hyperloop dài hơn nhiều, và từ đó sang thế giới thực. Xem không gian này!
