Mục lục:
- Ba nhà khai thác tàu ở ga Penn
- Bố cục nhà ga: Các buổi hòa nhạc trên và dưới
- Lịch sử và Tương lai của Pennsylvania Station
Ba nhà khai thác tàu ở ga Penn
Ba nhà khai thác tàu dựa trên các chuyến đến và đi của họ vào và ra khỏi Thành phố New York tại Ga Pennsylvania: Amtrak, New Jersey Transit và Đường sắt Long Island.
Amtrak cung cấp vận chuyển ngắn và đường dài đến các điểm đến tại Hoa Kỳ và Canada bao gồm Montreal, Boston, Albany và Philadelphia. Trong khi đó, các chuyến tàu của New Jersey Transit (NJT) chạy từ Ga Penn đến các điểm đến khác nhau trên khắp bang New Jersey, bao gồm Sân bay Newark và Đường xe lửa Long Island (LIRR) vận hành hơn 700 chuyến tàu mỗi ngày, chở hơn 300.000 khách du lịch đến và đi tất cả các điểm dọc theo Long Island.
LIRR từ Trạm Penn cũng kết nối bạn với Ga Jamaica, nơi có quyền truy cập vào Sân bay Quốc tế John F. Kennedy (JFK) thông qua AirTrain, cũng như các tuyến tàu điện ngầm A và C. Tuy nhiên, không có quyền truy cập trực tiếp đến Sân bay LaGuardia (LGA) từ Trạm Penn.
Bố cục nhà ga: Các buổi hòa nhạc trên và dưới
Tìm hiểu nơi để tìm các trung tâm xe lửa này và cách bố trí của Ga Penn trước chuyến đi của bạn sẽ giúp bạn tránh mọi căng thẳng không đáng có như đi tàu vì bạn bị lạc trong ga.Trạm Station có hai cấp độ chính phía trên sân ga Xe lửa, các đường dẫn trên và dưới, cả hai đều có thể truy cập bằng thang máy, thang cuốn và cầu thang.
- Trên mức độ hòa giải trên, khách du lịch có thể tìm thấy đường ray New Jersey Transit và Amtrak, phòng bán vé và một vài cửa hàng.
- Các mức độ hòa giải thấp hơn chứa các đường ray và trạm bán vé Long Island Rail Road cũng như các tuyến tàu điện ngầm 1, 2, 3, A, C và E.
- Nhà hàng thức ăn nhanh, đồ ăn nhanh, và nhượng bộ hành lang trung tâm ở cấp độ thấp hơn nếu bạn muốn tìm cách ăn bánh mì tròn hoặc tách cà phê buổi sáng.
Lịch sử và Tương lai của Pennsylvania Station
Bản gốc của Station Station được gọi là "kiệt tác kiến trúc bằng đá cẩm thạch màu hồng" được xây dựng vào năm 1910 và được thiết kế bởi huyền thoại McKim, Meade và White. Trong hơn 50 năm, Ga Penn của New York là một trong những trung tâm xe lửa chở khách bận rộn nhất của đất nước, nhưng việc đi lại bằng tàu hỏa đã giảm đáng kể với sự ra đời của động cơ phản lực.
Do đó, Trạm Penn không được sử dụng đúng mức đã bị phá hủy vào những năm 1960 để nhường chỗ cho Madison Square Garden và Trạm Penn mới, nhỏ hơn. Sự phá hủy cột mốc kiến trúc New York này đã gây ra sự phẫn nộ và được cho là chất xúc tác chính cho nhiều đạo luật bảo tồn mốc hiện tại của New York.
Kể từ năm 2018, việc xây dựng một nhà ga xe lửa hoàn toàn mới trong Tòa nhà Bưu điện Farley tráng lệ (một địa danh cũng được thiết kế bởi McKim, Meade và White) đã được tiến hành. Theo kế hoạch hiện tại, nhà ga xe lửa hiện đại nhất sẽ được đặt tên là ga Moynihan sau khi Thượng nghị sĩ New York Daniel Patrick Moynihan lâu năm sẽ chuyển đến phòng sắp xếp thư khổng lồ của bưu điện sau khi việc khôi phục hoàn tất.
