Ưu và nhược điểm của một hành trình xuyên Đại Tây Dương

Du lịch xuyên Đại Tây Dương thường rơi vào hai loại. Loại thứ nhất là một chuyến vượt Đại Tây Dương thường xuyên theo lịch trình trên Queen Mary 2, tàu du lịch duy nhất thường xuyên đi thuyền qua lại Đại Tây Dương giữa Thành phố New York và London (Southampton). Các tàu du lịch này chạy trong khoảng từ cuối tháng Tư đến tháng Mười Hai và chỉ mất khoảng sáu hoặc bảy ngày mỗi hướng vì tàu không có bất kỳ cảng nào. Queen Mary 2 băng qua Đại Tây Dương khoảng 25 lần một năm trên tuyến đường kéo dài một tuần này.

Kiểu vượt biển xuyên Đại Tây Dương thứ hai là hành trình định vị lại cho các tàu đi biển ở Caribbean, Trung Mỹ hoặc Nam Mỹ vào mùa đông và ở châu Âu trong phần còn lại của năm. Hầu hết các chuyến du thuyền định vị lại xuyên Đại Tây Dương đi thuyền trong những tháng mùa xuân và mùa thu, nhưng khách du lịch có thể tìm thấy một hoặc nhiều tàu vượt Đại Tây Dương mỗi tháng trong năm.Các điểm giao cắt này thường dài hơn một tuần kể từ khi chúng bao gồm một số cảng ghé thăm ở vùng biển Caribbean hoặc Đại Tây Dương.

Cả hai loại giao cắt xuyên Đại Tây Dương đều khác với hành trình mà tàu được cập cảng tại một cảng mới mỗi ngày. Khách du lịch lên kế hoạch cho một kỳ nghỉ du lịch xuyên Đại Tây Dương cần phải suy nghĩ về những ưu và nhược điểm của những gì nó muốn ra khỏi đất liền trong nhiều ngày.

• Pro: Giá rẻ

  

  Các tàu du lịch đi theo mặt trời, di chuyển hầu hết các tàu của họ đến một nơi khác trên thế giới để giúp khách tận hưởng thời tiết tốt nhất và hầu hết ánh sáng ban ngày trong kỳ nghỉ của họ. Bởi vì các chuyến du lịch định vị lại này thường dài hơn (10 ngày trở lên) và chỉ bao gồm một vài cảng cuộc gọi, các tuyến hành trình thường giảm giá mỗi ngày để thu hút nhiều khách du lịch hơn. Các con tàu có một "khán giả bị giam cầm" vào những ngày biển và khách có xu hướng chi nhiều tiền hơn trên tàu để uống, đánh bạc và trong các cửa hàng bán lẻ. Vì vậy, họ cần phải có tàu đầy đủ khi thực hiện giao cắt.

  Khi lên kế hoạch cho một hành trình định vị lại trên Đại Tây Dương, hãy chắc chắn kiểm tra hành trình ngay trước hoặc sau chuyến vượt Đại Tây Dương của bạn. Các hãng tàu thường giảm giá các chuyến du lịch trên biển này cho những người sẵn sàng đặt chỗ trước.

• Pro: Không bay

  

  Một chuyến bay dài qua Đại Tây Dương rất căng thẳng, mệt mỏi và thường không phải là một khởi đầu hay kết thúc tốt đẹp cho kỳ nghỉ của bạn. Một hành trình xuyên Đại Tây Dương vào đầu kỳ nghỉ của bạn có thể giúp bạn có một tâm trạng thoải mái và một chuyến đi vào cuối kỳ nghỉ của bạn có thể giúp bạn dễ dàng trở lại cuộc sống công việc bình thường. Người Bắc Mỹ có nhiều thời gian nghỉ phép hơn có thể vượt Đại Tây Dương khi bắt đầu kỳ nghỉ, đi du lịch vòng quanh châu Âu bằng đường bộ hoặc trên một hành trình khác, sau đó thực hiện hành trình xuyên Đại Tây Dương thứ hai trở về nhà. Họ chỉ phải lái xe hoặc bay đến cảng bắt đầu.

• Chuyên nghiệp: Không có máy bay phản lực

  

  Một trong những yếu tố mà mọi du khách yêu thích về hành trình xuyên Đại Tây Dương là thiếu độ trễ phản lực khi đến điểm đến của họ. Vì lục địa châu Âu đi trước sáu giờ so với giờ chuẩn miền đông ở Bắc Mỹ, các tàu đi về hướng tây mất một giờ gần như mỗi ngày và những người đi theo hướng đông tăng thêm một giờ, khiến một số ngày đi tàu dài 25 giờ! Mặc dù mất hoặc kiếm được một giờ mỗi ngày có thể gây khó chịu đôi chút, nhưng nó không tệ như độ trễ của máy bay bạn có được khi bay qua Đại Tây Dương.

• Pro: Học cái gì đó mới

  

  Tàu du lịch trên các tuyến đường xuyên Đại Tây Dương cung cấp nhiều hoạt động giáo dục, giải trí và / hoặc vui chơi trong nhiều ngày biển. Ví dụ, khách có thể tham gia các lớp học về máy tính, nhiếp ảnh, nấu ăn, cầu, thể dục hoặc khiêu vũ. Hoặc, họ có thể tham dự các bài giảng về nhiều chủ đề mở rộng kiến ​​thức về các chủ đề liên quan đến lịch sử, du lịch, sức khỏe, âm nhạc hoặc nghệ thuật. Các tàu nhỏ hơn và các thương hiệu xa xỉ hơn có xu hướng giới thiệu nhiều giảng viên và cơ hội giáo dục hơn các tàu lớn hơn.

• Pro: Thư giãn và thư giãn

  

  Khi về nhà sau kỳ nghỉ, nhiều du khách thường phàn nàn rằng họ "cần một kỳ nghỉ từ kỳ nghỉ của họ!" Mặc dù nhiều người ngạc nhiên về việc những ngày biển trôi qua nhanh như thế nào trên một hành trình xuyên Đại Tây Dương, nhưng không ai buộc khách phải làm bất cứ điều gì khác ngoài bất cứ điều gì họ muốn làm. Một số khách mang theo một cuốn sách điện tử đầy tiểu thuyết để đọc, trong khi những người khác bắt kịp tất cả những bộ phim họ chưa xem, thử vận ​​may trong sòng bạc hoặc dành nhiều thời gian thư giãn trong spa hoặc trung tâm thể dục. Đôi khi trong một lần lưu trú, mọi người bị cám dỗ để bắt kịp công việc xung quanh nhà. Trên một hành trình xuyên Đại Tây Dương, một người khác đang nấu ăn và dọn dẹp sau bạn. Khách có thể ngủ miễn là họ muốn hoặc đi ngủ ngay sau bữa tối. Đó là sự lựa chọn của họ.

• Con: Không (hoặc ít) Cổng cuộc gọi

  

  Giao lộ xuyên Đại Tây Dương truyền thống của Queen Mary 2 không có bất kỳ cảng nào, rời New York và đến Southampton bảy ngày sau đó (hoặc ngược lại).

  Hầu hết các chuyến du thuyền định vị lại xuyên Đại Tây Dương đi theo tuyến đường phía nam giữa điểm dừng giữa vùng Caribbean và Địa Trung Hải tại các cảng ghé thăm ở vùng biển Caribbean, Quần đảo Cape Verde và Quần đảo Canary. Tàu đi qua tuyến phía bắc có thể dừng ở Ireland, Iceland, Greenland, Bermuda, Newfoundland hoặc Atlantic Canada.

  Bạn sẽ không có nhiều cảng ghé thăm như trên hành trình bảy ngày tại Caribbean hoặc Địa Trung Hải, nhưng một số cảng là duy nhất và chỉ có thể được nhìn thấy trên một chuyến đi kéo dài như một chuyến vượt Đại Tây Dương.

• Con: Thời tiết và Biển gồ ghề

  

  Thời tiết có thể là một mối quan tâm lớn đối với một số du khách lên kế hoạch cho một hành trình xuyên Đại Tây Dương. Trên du thuyền truyền thống, tàu đang đi thuyền hầu hết các đêm và ở một cảng khác nhau mỗi ngày. Chúng thường không ở xa đất liền, vì vậy mặc dù thời tiết có thể khắc nghiệt, nhưng nó không kéo dài lâu. Băng qua Đại Tây Dương có thể khác vì tàu có thể không thấy đất trong vài ngày.

  Tin tốt là các tàu du lịch hiện đại có chất ổn định đáng kinh ngạc, vì vậy hầu hết khách sẽ không cảm thấy hành động sóng. Những người dễ bị say sóng có nhiều biện pháp để ngăn ngừa hoặc điều trị căn bệnh quái ác này.

  Không có gì đảm bảo, nhưng du lịch xuyên Đại Tây Dương trong những tháng mùa hè thường có thời tiết tốt nhất, mặc dù bão và bão nhiệt đới có thể ảnh hưởng đến tàu thuyền đi theo tuyến đường phía nam hoặc tuyến phía bắc.

  Tin hay không, có những du khách yêu thích thời tiết bão tố và biển động. Một chuyến vượt Đại Tây Dương trong những tháng mùa đông từ tháng 11 đến tháng 3 là lý tưởng cho những du khách khó tính này. Họ có thể nhận được một mức giá tốt và thậm chí có thể "tận hưởng" một cơn bão!

• Con: Hành khách có xu hướng già hơn

  

  Một quy tắc chung cho du lịch trên biển là hành trình càng dài, hành khách càng già. Điều này không đáng ngạc nhiên, bởi vì khách du lịch cao cấp có nhiều thời gian nghỉ ngơi và thu nhập khả dụng hơn. Mặc dù nhiều du khách trẻ tuổi thích giao lưu với người cao niên, nhưng hầu hết các chuyến vượt Đại Tây Dương không phải là du thuyền "tiệc tùng". Các quán bar và vũ trường có lẽ sẽ không được đóng gói sau nửa đêm như trên các chuyến đi ngắn hơn, nơi khách du lịch đang cố gắng nhồi nhét càng nhiều càng tốt vào thời gian nghỉ của họ.

• Con: Quá nhiều thời gian rảnh

  

  Mặc dù hầu hết khách du lịch có thể hòa vào nhịp điệu và thói quen của một hành trình xuyên Đại Tây Dương, một số người cảm thấy gần như ngột ngạt khi bị bao quanh bởi nước 24 giờ một ngày trong vài ngày. Cảm giác này rất hiếm, nhưng một hành trình xuyên Đại Tây Dương có thể không dành cho tất cả mọi người. Nếu bạn không thể chờ đợi để xuống tàu mỗi ngày khi trên một hành trình truyền thống di chuyển từ cảng này sang cảng khác, bạn có thể không ôm ấp nhiều ngày liên tục trên biển. Nếu bạn là người tự khởi nghiệp, đánh giá cao thời gian rảnh một mình hoặc không yêu cầu giải trí liên tục, có lẽ bạn sẽ về nhà lên kế hoạch cho chuyến đi xuyên Đại Tây Dương tiếp theo của mình.