15 bí mật Phi công của bạn biết rõ nhưng bạn đừng

Ít nhiên liệu hơn, lo lắng nhiều hơn

Mặc dù giá nhiên liệu của các hãng hàng không đã giảm mạnh trong vài năm qua, nhưng đây vẫn là một chi phí họ theo dõi cẩn thận. Một phi công tiết lộ rằng các máy bay chở nhiên liệu vừa đủ để đến đích, nhưng nếu có sự chậm trễ, bạn có thể buộc phải hạ cánh tại một sân bay gần hơn.

Phi công mệt mỏi

Ngay cả với những thay đổi quy tắc được thiết kế để cho phi công nghỉ ngơi nhiều hơn, nó vẫn không đủ. Một cựu cơ trưởng của hãng hàng không thừa nhận đã lấy con mèo trong buồng lái và đôi khi thậm chí không có đủ thời gian để lấy thức ăn.

Thời tiết tốt, thời tiết xấu

Mỗi du khách đã trải qua một sự chậm trễ thời tiết. Luôn có một hành khách kiểm tra thời tiết ở thành phố đến và lưu ý rằng nó có vẻ ổn. Nhưng phi công nói rằng đó không phải là thành phố đích là vấn đề; không phận của nó giữa hai thành phố đang gây ra sự chậm trễ.

(Ghế ngồi) Thắt lưng cho bé

Mặc dù các quy định của FAA cho phép cha mẹ bế em bé đến hai tuổi trên vòng, nhưng hầu hết các phi công đều đồng ý rằng cách làm này rất nguy hiểm. Tại sao? Nếu có nhiễu loạn, tác động hoặc giảm tốc, bạn có thể mất kiểm soát con mình với kết quả bi thảm.

Sân bay ưa thích nhất

Thực tế, các sân bay yêu thích nhất của phi công là Sân bay Quốc gia Ronald Reagan Washington và Sân bay John Wayne ở Quận Cam, California, bởi vì cả hai sân bay đều có những hạn chế về tiếng ồn khiến việc bay vào và ra một thách thức. Cả hai cũng có đường băng ngắn đòi hỏi phải cất cánh nhanh.

Máy bay bị sét đánh

Một phi công máy bay phản lực khu vực có trụ sở tại Charlotte, Bắc Carolina, thừa nhận rằng hầu hết các phi công đã trải qua một vụ sét đánh, nhưng đảm bảo với du khách rằng máy bay được chế tạo để mang nó. "Bạn nghe thấy một tiếng nổ lớn và thấy một tia sáng lớn và đó là nó. Bạn sẽ không rơi khỏi bầu trời", ông nói.

Ghế tốt nhất cho Flyers thần kinh

Nơi tồi tệ nhất trên máy bay cho sự hỗn loạn và di chuyển là chỗ ngồi ở phía sau kể từ khi luồng không khí đi từ trước ra sau. Ngồi ở giữa, qua cánh, là nơi không khí mịn nhất và có thể an ủi cho những người bay lo lắng. "Một chiếc máy bay giống như một cái bập bênh. Nếu bạn ở giữa, bạn không di chuyển nhiều, Patrick Smith, một phi công và tác giả của Bí mật buồng lái nói.

Điều gì tồi tệ hơn hỗn loạn?

Hành khách có xu hướng lo lắng khi có nhiễu loạn trên các chuyến bay. Nhưng các phi công có một cái gì đó họ lo lắng nhiều hơn: Cập nhật. thí điểm nghỉ hưu và chuyên gia an toàn hàng không John Nance nói rằng khi một chiếc máy bay bay vào một updraft đồ sộ, mà bạn không thể nhìn thấy trên radar vào ban đêm, nó giống như đánh một vết sưng tốc độ khổng lồ ở 500 dặm một giờ. Phi công Smith cho biết thêm rằng họ thấy khó hiểu khi rất nhiều người sợ nhiễu loạn. Đó là tất cả nhưng không thể để nhiễu loạn gây ra một vụ tai nạn.

Những từ bạn sẽ không bao giờ nghe trên chuyến bay của bạn

Những từ đó là "một trong những động cơ của chúng tôi vừa thất bại." Thay vào đó, các phi công nói, hành khách sẽ nghe thấy từ "một trong những động cơ của chúng tôi đang chỉ ra không đúng" hoặc họ sẽ không nói gì cả. Máy bay phản lực hiện đại được chế tạo để có thể

Khi bạn thực sự cần thắt dây an toàn

Hầu hết khách du lịch lắng nghe phi công khi họ nói giữ dây an toàn cho bạn, ngay cả khi đèn dây an toàn đã tắt. Các tiếp viên sẽ nhắc nhở hành khách giữ họ lại, nhưng khi phi công bật máy liên lạc và yêu cầu tiếp viên ngồi xuống, điều đó có nghĩa là bạn cần lắng nghe.

Nếu bạn nhìn thấy cái gì đó, hãy nói điều gì đo

Hạ cánh một chiếc máy bay cần có kỹ năng. Một số du khách thích bí mật đánh giá các phi công khi hạ cánh. Hóa ra khi một phi công có một cuộc hạ cánh hoàn hảo, họ thực sự đánh giá cao điều đó khi bạn chỉ ra điều đó, theo Joe D'Eon, một phi công tại một hãng hàng không lớn.

Mang giày chắc chắn

Cơ trưởng tại một hãng hàng không lớn khuyên hành khách nên mang một đôi giày chắc chắn khi bay. Chúa cấm có trường hợp khẩn cấp, bạn sẽ không muốn sơ tán một chiếc máy bay có thể bốc cháy hoặc đứng trong bùn và cỏ dại mang một đôi dép tông.

Do Benet Wilson biên soạn