Tàu lịch sử ở Cảng Nội địa của Baltimore

Một số tàu lịch sử đã cập cảng vĩnh viễn trong vùng biển của Cảng Nội địa của Baltimore. Thay cho một bảo tàng hàng hải truyền thống, du khách có thể leo lên tàu và tận mắt trải nghiệm bốn chiếc tàu lịch sử. Tất cả các tàu (cộng với một ngọn hải đăng) được vận hành bởi Tàu lịch sử ở Baltimore.

• Hoa Kỳ Chòm sao

  

  Cầu tàu số 1, Cảng nội địa
  Bạn không thể bỏ lỡ cột buồm cao của con tàu toàn năng cuối cùng của Hải quân Hoa Kỳ, Hoa Kỳ Chòm sao, được cập cảng gần Nhà hát vòng tròn Nội tâm trên Cầu tàu số 1 (gần với Tin hay không của Ripley và Trung tâm của Khách truy cập Baltimore).Con tàu được hạ thủy lần đầu tiên vào năm 1854, và đang hoạt động và được sử dụng để huấn luyện trong 100 năm trước khi đến Baltimore vào năm 1955. Leo lên tàu và bạn sẽ thấy rằng gần như tất cả các con tàu đều có thể truy cập được. Tự mình khám phá hoặc yêu cầu sự giúp đỡ từ nhân viên. Nếu bạn may mắn, bạn sẽ bắt được phát đại bác hàng ngày.

• Chesapeake

  Cầu tàu số 3, Cảng nội địa
  Đi bộ về phía đông qua Trung tâm Thương mại Thế giới và một số bến cảng nơi bạn có thể thuê những chiếc thuyền chèo được tạo ra trông giống như những con rồng cho đến khi bạn đến Cầu tàu số 3, cùng bến tàu nơi có Thủy cung Quốc gia. Hãy tìm một con tàu màu đỏ tươi có chữ "Chesapeake" bằng chữ in hoa màu trắng. Hoàn thành vào năm 1930, chiếc đèn này phục vụ trong Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Hoa Kỳ từ năm 1939 cho đến khi cô ngừng hoạt động vào năm 1971. Được chỉ định là Di tích Lịch sử Quốc gia, con tàu đã được bàn giao cho Baltimore vào năm 1982 và mở cửa cho các tour du lịch.

• Hoa Kỳ Torsk

  Cầu tàu số 3, Cảng nội địa
  Cũng trên Cầu tàu số 3, Hoa Kỳ Torsk là một chiếc tàu ngầm màu xám được vẽ bằng răng cưa. Con tàu lịch sử này đã phục vụ 24 năm với Hải quân Hoa Kỳ, bao gồm hai cuộc tuần tra chiến tranh ngoài khơi Nhật Bản vào năm 1945, đánh chìm một tàu chở hàng và hai tàu khu trục phòng thủ bờ biển. Chiếc sau là tàu địch cuối cùng bị Hải quân Hoa Kỳ đánh chìm trong Thế chiến II. Biệt danh là "Con ma phi nước đại của bờ biển Nhật Bản" và "Người sống sót cuối cùng của Trân Châu Cảng", con tàu cũng phục vụ trong Chiến tranh Việt Nam, săn lùng những cơn bão ngoài khơi bờ biển New Jersey vào những năm 1970 và thực hiện các cuộc tuần tra ma túy và tuần tra ma túy. nhiệm vụ tìm kiếm và cứu hộ ở vùng biển Caribbean cho đến năm 1986 (bao gồm một vụ phá sản năm 1985 đã thu được 160 tấn cần sa, lớn nhất trong lịch sử Hoa Kỳ). Hôm nay, Baltimore rất may mắn khi nó cập cảng Nội địa như một đài tưởng niệm và bảo tàng.

• Hoa Kỳ Taney

  Cầu tàu số 5, Cảng nội địa
  Nhảy qua cầu tàu số 5 và tìm kiếm U.S.C.G.C. Taney, một thợ cắt Cảnh sát biển nổi tiếng được chế tạo vào giữa những năm 1930. Không thể là con tàu nổi cuối cùng chiến đấu trong cuộc tấn công Trân Châu Cảng, con tàu được đặt tên cho Roger B. Taney, từng giữ chức Tổng chưởng lý Hoa Kỳ, Thư ký của Kho bạc, và Chánh án Tòa án tối cao trong suốt cuộc đời của mình. Con tàu tự phục vụ trong Thế chiến II và Chiến tranh Việt Nam và hiện đóng vai trò là một đài tưởng niệm khác và một bảo tàng chiếm một phần tư Tàu lịch sử trong hạm đội Baltimore.

• Ngọn hải đăng bảy chân

  Cầu tàu số 6, Cảng Nội địa
  Trên rìa của bến tàu số 5 là ngọn hải đăng Seven Foot Knoll, một tòa nhà tròn, được sơn màu đỏ tươi. Loại cuối cùng ở Maryland, ngọn hải đăng được xây dựng theo kiểu "cọc vít", nghĩa là nó nằm trên các cọc có nghĩa là được vặn vào đáy biển hoặc cát hoặc bùn. Ban đầu được lắp đặt trên một bãi cạn ở cửa sông Patapsco, ngọn hải đăng bị cô lập đã được ba người canh giữ một lúc và đánh dấu lối vào sông trong hơn 130 năm trước khi ngừng hoạt động và vận chuyển đến Cảng Nội địa của Baltimore. Bây giờ là một bảo tàng, Ngọn hải đăng Seven Foot Knoll miễn phí cho tất cả du khách.

• Tưởng niệm tự hào

  Xa lộ chính và Phố đi bộ South Shore tại Rash Field
  Nếu bạn đang ở trên tàu và lịch sử hàng hải, đừng bỏ lỡ cột buồm cao đứng thẳng ở phía nam của Cảng Nội địa (gần Đồi Liên bang). Cột buồm là một đài tưởng niệm Pride of Baltimore, một bản tái tạo đích thực của một thợ cắt tóc ở thế kỷ 19 đã bị mất trên biển với bốn trong số mười hai thủy thủ đoàn vào ngày 14 tháng 5 năm 1986. Con tàu được Thành phố Baltimore đưa vào năm 1975 như là một phần trong kế hoạch phục hồi Cảng Nội địa và đi thuyền hơn 150.000 hải lý trong suốt chín năm phục vụ.

  Khi trở về từ Anh trên tuyến thương mại đến vùng biển Caribbean, con tàu bị lật và chìm khi một cơn bão tấn công chỉ cách Puerto Rico 250 hải lý về phía bắc. Thuyền trưởng và ba phi hành đoàn đã bị mất trên biển trong khi tám thuyền viên còn lại trôi nổi trên một chiếc phao cứu sinh một phần trong hơn bốn ngày cho đến khi một tàu chở dầu Na Uy giải cứu họ. Một bản sao của con tàu đã thay thế niềm tự hào vào năm 1988 và hiện đang là một Đại sứ thiện chí đại diện cho Baltimore và Bang Maryland. Nó cũng vậy, thường có thể được nhìn thấy ở Nội Cảng.