Hướng dẫn về những cây cầu của Manhattan: Cầu Brooklyn

Cây cầu mang tính biểu tượng nhất của NYC và là một trong những điểm thu hút ngôi sao của nó, Cầu Brooklyn đã thu hút khán giả kể từ năm 1883, được coi là cây cầu thanh lịch nhất về kiến ​​trúc ở thành phố New York, nó thường được tính trong số các nhịp đẹp nhất thế giới.

Kết nối Downtown Manhattan với các khu phố Downtown / DUMBO ở Brooklyn, băng qua sông Đông trên cây cầu choáng váng này là một nghi thức của bất kỳ ai đặt chân đến thành phố New York. Hoofing đó là cách tốt nhất để đánh giá cao vẻ đẹp tuyệt vời của cây cầu, với các tòa tháp tân cổ điển bằng đá granit với cổng vòm đôi; cáp nghệ thuật, giống như web; và quan điểm phấn khởi. Đây là tất cả mọi thứ bạn cần biết về Cầu Brooklyn:

Lịch sử cầu Brooklyn

Khi được khánh thành vào ngày 24 tháng 5 năm 1883, cây cầu Brooklyn theo kiến ​​trúc tân cổ điển đã ra mắt như cây cầu treo dây thép đầu tiên trên thế giới, với nhịp chính dài 1.596 feet giữa hai tòa tháp hỗ trợ có chiều dài nhất thế giới. Một kỳ công lớn về kỹ thuật của thế kỷ 19, cây cầu là người đầu tiên kết nối Manhattan với Brooklyn, vào thời điểm đó, hai thành phố riêng biệt (Brooklyn không trở thành một phần của thành phố New York cho đến năm 1898).

Việc xây dựng 14 năm của cây cầu không phải là không có sự hy sinh của nó, với hơn hai chục công nhân cầu bị mất mạng do nhiều vụ tai nạn. Trước khi việc xây dựng cây cầu bắt đầu, kỹ sư người Đức John A. Roebling, người đã thiết kế cây cầu, đã bị chết vì nhiễm trùng uốn ván do tai nạn phà trong khi khảo sát địa điểm (chân anh ta bị nghiền nát bởi một chiếc phà đã ghim nó vào cọc) .Con trai của ông, Washington Roebling, 32 tuổi, đã đảm nhận vị trí kỹ sư trưởng của dự án. Chỉ ba năm tham gia dự án, chính Washington Roebling đã phải chịu đựng căn bệnh giải nén (hay còn gọi là "những khúc quanh"), đồng thời hỗ trợ khai quật dưới lòng sông để làm nền móng cho các tháp cầu.

Nằm liệt giường, và bị tê liệt một phần vì cuộc sống, vợ anh, Emily, đã thay mặt anh và giám sát một cách bất thường 11 năm cuối cùng của việc xây dựng cây cầu (trong khi chồng cô xem dự án mở ra qua kính viễn vọng, từ cửa sổ căn hộ của anh ở Brooklyn Heights) .

Khi cây cầu mở cửa cho công chúng vào năm 1883, trong một buổi lễ cống hiến do Tổng thống Chester A. Arthur và Thống đốc New York Grover Cleveland chủ trì, Emily Warren Roebling đã được đưa đi xe đầu tiên qua cầu. Bất kỳ người đi bộ nào có một xu cho phí cầu đường đều được hoan nghênh theo dõi (ước tính 250.000 người đi bộ qua cầu trong 24 giờ đầu tiên); ngựa và người cưỡi được tính 5 xu, và đó là 10 xu cho ngựa và xe ngựa. (Phí cầu đường dành cho người đi bộ đã được bãi bỏ vào năm 1891, cùng với phí đường bộ vào năm 1911, cầu vượt qua cầu vẫn miễn phí kể từ đó.)

Thật không may, một thảm kịch khác đã diễn ra chỉ sáu ngày sau khi cầu Brooklyn mở cửa, khi 12 người bị giẫm đạp đến chết giữa một vụ giẫm đạp, xúi giục bởi một tin đồn hoảng hốt (sai) rằng cây cầu đang sụp đổ xuống sông. Năm sau, P. T. Barnum, nổi tiếng trong rạp xiếc, đã dẫn 21 con voi qua cầu trong nỗ lực dập tắt nỗi sợ hãi của công chúng về sự ổn định của nó.

Cầu Brooklyn bằng số

Việc xây dựng cầu Brooklyn mất 14 năm và khoảng 600 công nhân để hoàn thành. Dự án đã hoàn thành với chi phí khoảng 15 triệu đô la. Nhịp chính của cây cầu bắc qua sông Đông là 1.596 feet; Toàn bộ chiều dài của nó, bao gồm cả các phương pháp, là 6016 feet (chỉ hơn 1,1 dặm). Nó đo chiều rộng 85 feet; chiều cao của tháp đạt tới 276 feet; và giải phóng mặt bằng bên dưới cây cầu là 135 feet. Bốn dây cáp treo chính khổng lồ của nó mỗi dây chứa 5.434 dây thép riêng lẻ.

Làm thế nào để qua cầu Brooklyn từ Manhattan

Đi qua cây cầu là một nghi thức thiết yếu cho bất kỳ ai đặt chân đến thành phố New York. Đọc tất cả mọi thứ bạn cần biết về việc đi qua cầu Brooklyn từ Manhattan.

Lời khuyên cho việc đi bộ qua cầu Brooklyn

Tận dụng tối đa bước đi của bạn trên lối đi mang tính biểu tượng với 9 mẹo thông minh này.