Mục lục:
Khi nó ra mắt vào năm 2005, Kingda Ka tại Six Flags Great Adventure đã khẳng định danh hiệu song sinh của tàu lượn siêu tốc cao nhất và nhanh nhất thế giới. Chuyến đi adrenaline 50,6 giây của nó sẽ khiến tàu lượn siêu tốc lên một tháp mũ cao 456 feet và đạt tốc độ tối đa 128 dặm / giờ trong 3,5 giây. Rất tiếc!
Điều gì mang lại cho Kingda Ka sự phá vỡ kỷ lục đáng kinh ngạc của nó? Thủy lực.
Nếu lời giải thích sâu sắc đó khiến bạn phải gãi đầu, hãy đi sâu vào một số chi tiết. Cho đến cuối những năm 1970, gần như tất cả các tàu lượn siêu tốc hiện đại đều khá chuẩn. Cho dù các đường ray được làm bằng gỗ hoặc thép, một chuỗi thang máy poky được cung cấp bởi một cú bấm động cơ - bấm vào một chiếc tàu lượn từ từ lên một ngọn đồi thang máy. Trên đỉnh đồi, chuỗi thảnh thơi và trọng lực chiếm lấy.
Hầu hết các tàu lượn được xây dựng từ cuối những năm 1970 vẫn sử dụng phương pháp thử và đúng, nhưng một số nhà thiết kế đi xe đã thay thế đồi nâng thông thường bằng một số hệ thống phóng. Họ có thể tăng tốc độ tăng tốc, tốc độ, độ cao và (tất nhiên) cảm giác mạnh, cũng như tạo ra các loại trải nghiệm đi xe khác nhau. Hét lên từ trạm tải, phóng tàu lượn như Kingda Ka loại bỏ dự đoán về đồi thang máy và đưa ra hành động không ngừng nghỉ từ đầu đến cuối.
Để gửi tàu cao tốc và hành khách không sợ hãi của họ la hét từ việc di chuyển, các nhà thiết kế đi xe đã phát triển nhiều phương pháp phóng khác nhau bao gồm đẩy từ tính, khí nén và động cơ điện jazz-up. Nhưng thủy lực cung cấp một cách tương đối đơn giản và hiệu quả để nhanh chóng có được những chiếc xe coaster di chuyển nhanh chóng RẤT NHIỀU.
Một Coaster trên steroid
Một hệ thống phóng thủy lực tương tự như một tàu lượn trên đồi truyền thống … với liều lượng lớn steroid. Thay vì xích nâng, tàu lượn sử dụng dây cáp quấn quanh tời khổng lồ. Đi kèm với dây cáp là một chiếc xe hơi, một thiết bị bám vào các đoàn tàu và phóng chúng xuống đường ray phóng. Để kết hôn với hai người, một "con chó" rơi xuống từ giữa tàu và móc vào chiếc xe hơi. Khoảng hai phần ba đường xuống đường ray phóng ngang của Kingda Ka, đoàn tàu tăng tốc lên tốc độ tối đa, con chó nhấc lên và thảnh thơi khỏi tàu, phanh từ làm chậm xe bắt và tàu tiếp tục lên tháp mũ đỉnh 456.
Trọng lực đưa tàu xuống phía bên kia của tòa tháp và trở lại nhà ga.
Không giống như những chiếc đế lót ly thông thường, thường đạt tốc độ cao nhất sau khi gầm xuống giọt nước đầu tiên, Kingda Ka đồng hồ ở tốc độ 128 dặm / giờ trên đường đến tháp. "Về lý thuyết, chúng tôi muốn đạt tốc độ như nhau ở cả hai phía của tòa tháp", Michael Reitz, một kỹ sư của công ty Six Flags và là thành viên của nhóm phát triển làm việc trên Kingda Ka nói. "Nhưng gió, tải trọng của hành khách, nhiệt độ, độ ẩm và các yếu tố khác ảnh hưởng đến tốc độ thực tế." Ông nói rằng Kingda Ka thường quay vòng khoảng 120 dặm / giờ ở phía bên kia của tòa tháp trước khi nó di chuyển trên ngọn đồi thứ hai và trở về nhà.
Điều đó giải thích cách các đoàn tàu của Kingda Ka xé ra khỏi trạm bốc hàng. Nhưng làm thế nào để tời tạo ra lực đẩy đủ để kéo cáp xuống đường ray phóng? Thủy lực.
Reitz giải thích rằng tời được kết nối với tám động cơ thủy lực 500 mã lực đặt trên đỉnh một bể chứa chất lỏng thủy lực khổng lồ. Khí nitơ nén buộc chất lỏng thông qua các động cơ để tạo ra năng lượng. Kỹ sư lưu ý rằng các động cơ gửi năng lượng mà họ tạo ra các bộ tích lũy khổng lồ và ví quá trình thổi bong bóng.
"Họ lưu trữ một lượng năng lượng khổng lồ, sau đó tại thời điểm chính xác, gặp sự cố, họ giải phóng nó", Reitz nói. "Họ có khả năng tạo ra 20.800 mã lực đỉnh cao." Để so sánh, động cơ của xe hơi thường cung cấp khoảng 175 mã lực. Chúng ta đang nói chuyện nghiêm trọng quyền lực ở đây.
Thậm chí nhanh hơn và cao hơn?
Có các tàu lượn tên lửa thủy lực tương tự (nếu nhỏ hơn và chậm hơn), bao gồm Top Thrill Dragster tại Cedar Point và Xcelerator tại Knott's Berry Farm). Với thông số kỹ thuật cực cao, cực nhanh, Kingda Ka đặt ra câu hỏi: Các nhà thiết kế có thể cao hơn và nhanh hơn bao nhiêu? "Thách thức không phải là 'Chúng ta có thể làm được không?' "Reitz nói, ám chỉ đến cầu tàu lượn. "Câu hỏi là 'Với giá nào?' "
Các công viên có thể tin tưởng vào những người hâm mộ tàu lượn xếp hàng để kiểm tra khí phách của họ trên những cỗ máy hồi hộp lớn hơn, nhanh hơn, nhưng quyền khoe khoang chỉ đi xa khi quầy đậu nhìn vào lợi tức đầu tư. Bầu trời, rõ ràng là giới hạn (cũng như đồng hồ tốc độ), nhưng có bao nhiêu công viên sẵn sàng bỏ ra hàng chục triệu đô la để xây dựng những chiếc đế lót ly xuyên qua bầu trời?
Kể từ khi Kingda Ka khai trương, một tàu lượn khác, Công thức Rossa tại Thế giới Ferrari ở Abu Dhabi, đã vượt qua chuyến đi New Jersey với tư cách là tàu lượn siêu tốc nhanh nhất thế giới. Nó cũng sử dụng một hệ thống phóng thủy lực. Tính đến năm 2018, Kingda Ka vẫn giữ kỷ lục về chiều cao. Nhưng không lâu cho rõ ràng. Một "tàu lượn siêu tốc" có tên SkyScraper được cho là sẽ đến Orlando (mặc dù việc mở cửa được thông báo đã bị trì hoãn một số lần) sẽ vượt lên trên nhà vô địch hiện tại.
