Tàu du lịch từ Hà Nội đến Huế qua Livitrans

Việt Nam may mắn có một hệ thống đường sắt trải dài theo chiều dài đất nước, đi từ thành phố Hồ Chí Minh (Sài Gòn) ở phía nam đến biên giới với Trung Quốc ở phía bắc. Mạng lưới này được gọi một cách duyên dáng là tên là sự thống nhất thể hiện các điểm du lịch của Sapa ở phía tây bắc và vịnh Hạ Long ở phía đông bắc có thể truy cập bằng đường sắt, cũng như các thành phố Huế, Hội An và Đà Nẵng ở miền trung Việt Nam.

Đã thử hãng hàng không giá rẻ Jetstar hiệu quả (nhưng chật chội) để đi từ Sài Gòn đến Hà Nội, tôi quyết định tấn công vào trung tâm của chuyến đi Việt Nam của tôi, tuyến đường Hà Nội - Huế dài 420 dặm, bằng đường sắt. (Đọc hành trình tám ngày được đề xuất của chúng tôi ở Việt Nam.)

Mua vé tàu Việt Nam của tôi tại ga Hà Nội

Không giống như Jetstar và Vietnam Airlines, vé đường sắt khó mua khi ở bên ngoài Việt Nam, trừ khi bạn có thể nhận được thông qua một đại lý du lịch ở bên trong (tôi không biết gì cả, và tôi cảm thấy giá vé quá đắt).

Tôi quyết định tránh người trung gian và mua vé của tôi ở Hà Nội.

Khi bạn vào ga xe lửa trung tâm Hà Nội trên đường 120 Lê Duẩn, hãy tìm các phòng bán vé ở phía bên trái. Các gian hàng bán vé cho tất cả các lớp tàu, nhưng một gian hàng đặc biệt bán vé cho Livitrans, một công ty tư nhân vận hành một chiếc xe riêng gắn liền với các tuyến tàu nhất định. Vé Livitrans đắt hơn 50% so với các bến hạng nhất tương đương trên tuyến thông thường, nhưng mang lại sự thoải mái hơn.

Vé du lịch một chiều từ Hà Nội đến Huế có giá 85 đô la (so với khoảng 55 đô la cho người ngủ mềm thông thường.) Chuyến đi sẽ mất mười bốn giờ để hoàn thành, rời ga Hà Nội lúc 7 giờ tối và đến Huế lúc 9 giờ sáng.

Khởi hành ga tàu hỏa Hà Nội

Lên tàu là một thử thách lớn hơn.

Chiếc vé hướng dẫn tôi đợi ở khách sạn Mango trên 118 Lê Duẩn, đó là một cửa hàng tối tăm vào thời điểm tôi đến vào giờ hẹn sáu giờ (một giờ hai mươi phút trước khi tàu dự kiến ​​khởi hành). Căn phòng được chiếu sáng duy nhất ở nơi này là cái muỗng béo ngậy ở phía sau, nơi các nhân viên có thể nói được ít tiếng Anh và có thói quen bực bội chỉ đơn giản là gật đầu đồng ý với mọi câu hỏi.

Một mặt của nơi này: nó có một cánh cửa dẫn thẳng đến sân ga. Tôi đi lang thang, đưa vé cho một số sĩ quan đường sắt mặc đồng phục, người đã chuyển vé của tôi cho (có lẽ) nhiều sĩ quan cao cấp hơn cho đến khi nó gặp một martinet trông nghiêm khắc kéo tôi trở lại nhà hàng, tranh cãi với một số nhân viên tàu hỏa trên lầu, sau đó dẫn đầu Tôi đến một văn phòng khác của Livitrans ở phía bên kia đường Lê Duẩn, tranh luận thêm với các nhân viên, sau đó để lại cho tôi một số nhân viên Livitrans bị trói buộc ghim vào vé của tôi và bảo tôi dừng tiếng Anh để vào ga tàu và lên tàu Xe Livitrans trên nền tảng 3.

Để đến được nền tảng 3, tôi đã phải vượt qua một vài bài hát; Tôi hỏi một vài người ba lô người Đức, người chỉ cho tôi chiếc xe ngựa bên phải. Tôi lên tàu và tìm thấy bến của tôi mà không có sự cố thêm.

Nội thất xe lửa Livitrans

Chiếc xe Livitrans thực sự là một chiếc xe đặc biệt gắn liền với một đầu của chuyến tàu thường xuyên Hà Nội - Huế, Việt Nam. (Don Tiết tin rằng hình ảnh tàu cao tốc được đặt nổi bật trên trang web Livitrans của Trang trước!) Có khoảng 20 cabin dọc theo chiều dài của xe, có một nhà vệ sinh ở hai đầu.

Livitrans có ba lớp; một lớp VIP, một lớp khách du lịch và một lớp kinh tế. Tôi có một bến tàu du lịch, trong đó có tôi như sau:

Cabin: Một cabin máy lạnh với bốn búi tóc, có điều hòa, được ốp bằng những bức tường gỗ giả. Cabin của lớp khách du lịch ấm cúng theo hầu hết các nghĩa của từ này - ánh sáng lờ mờ, với đèn đọc sách ở đầu mỗi bến.

Cabin được chia đôi bởi một bàn trung tâm, đứng đầu với nước miễn phí, bàn chải đánh răng, khăn ăn và bạc hà. Dưới bàn, hai ổ cắm điện 220v có thể được sử dụng để cung cấp năng lượng cho hành khách điện tử.

Giường: Một tấm nệm mềm, tấm trải giường sạch sẽ, và chiếc gối chắc chắn nhưng mềm mại. Các tấm trải giường được giặt mới, và những chiếc gối ở xa bằng phẳng - chúng cảm thấy khá đầy đủ đến mức bị bội thực. Nệm có phần chắc chắn, chỉ với một chút cho, nhưng đủ mềm để bạn giành được thức dậy vào buổi sáng với một cái lưng cứng. Túi có thể được trang bị trong không gian lưu trữ dưới búi dưới cùng.

Câu chuyện tiếp tục - với sự xuất hiện của tàu Livitrans tại Huế, Việt Nam - trên trang tiếp theo.

Đi du lịch trên tàu Livitrans? Lấy nó từ tôi, khi tôi học được điều này từ kinh nghiệm đau đớn - mang theo thức ăn của riêng bạn. Donith nghĩ rằng bạn có thể dễ dàng mua thức ăn tại xe ăn của Train, nó không dễ!

Chiếc xe "ăn uống" đang ở ngay chiếc ô tô đầu tiên (đi bộ dọc theo chiều dài của tàu, nơi bạn tránh hành khách kibitzing chặn hành lang và chân hành khách mở rộng ở ghế hạng ba).

Khi tôi đến đó, tôi tưởng tượng mình có thể ngồi vào bàn và ăn một bữa ăn nóng.

Tôi đã nhầm - nó rất đông khách du lịch hút thuốc và thức ăn (trông giống như những miếng đậu phụ trong nước dùng trong vắt; không thấy gì khác) dường như không hấp dẫn.

Tự nguyền rủa bản thân vì quên mua thức ăn trước khi lên tàu, tôi giải quyết cho bánh quy tôm và một lon bia ấm cho bữa tối. Sau đó ngủ.

Buổi sáng trên chuyến tàu Livitrans

Tôi thức dậy vào một buổi sáng để sử dụng nhà vệ sinh, nằm ở cuối xe. Mặc dù nó chật chội (nghĩ về một nhà vệ sinh máy bay, nhưng với nước chảy thay vì những máy bơm chân không), nó có vẻ sạch sẽ và chứa đầy giấy vệ sinh. Mặc dù vậy, nước đã làm tôi lo lắng.

Khi bình minh len lỏi vào, tôi lấy kinh nghiệm ngủ của lớp khách du lịch Livitrans. Máy điều hòa không khí mát mẻ, bộ đồ giường mềm mại và thơm tho, và chiếc xe lắc lư khiến giấc ngủ của tôi đặc biệt yên tĩnh; Ở đây tôi đã chào buổi sáng trong khi tăng tốc trên khắp vùng nông thôn Việt Nam, và tôi cảm thấy như tất cả đều bình yên trên thế giới.

Tầm nhìn từ các cửa sổ cabin là không đặc sắc, nếu bạn đã nhìn thấy những cánh đồng lúa và vùng nông thôn châu Á trước đây. Tuy nhiên, tôi đã lưu ý rằng sự phong phú của các nghĩa địa khi chúng ta đi qua - một lời nhắc nhở về Chiến tranh Việt Nam, đã cướp đi hàng trăm ngàn sinh mạng trong thập niên 60 và 70.

Một tiếng gõ khó chịu làm gián đoạn sự ngưỡng mộ của tôi về quan điểm - đó là một người phục vụ, bán cà phê nóng với giá 20.000 đồng một cốc.

Khá đắt tiền, nhưng vì tôi không có gì ngoài bia và khoai tây chiên đêm hôm trước, cà phê nóng tầm thường tốt hơn không có gì.

Đến Huế - Nghỉ ngơi thật tốt

Huế không phải là điểm cuối của chuyến tàu đi về phía nam của Reunification Express - tuyến chúng tôi đã dừng ở Đà Nẵng, nhưng hành khách xuống Huế phải bịt tai vì thông báo rằng tàu đã đến đích.

Chín giờ sáng, Huế có vẻ khá u ám, nhưng may quá khô. Hành khách khởi hành với hành lý của họ ngay trên đường ray, thoát ra khỏi đám đông tài xế taxi đang cầu xin doanh nghiệp của bạn. Tôi đã đợi một lúc để taxi của khách sạn của tôi - những chuyến đi được sắp xếp trước giúp bạn tránh khỏi tình trạng tăng tốc đối phó với những người lái taxi.

Nhìn chung, chuyến tàu Livitrans Việt Nam từ Hà Nội đến Huế là một trải nghiệm thú vị, chỉ được thực hiện bằng cách không có tiếng kêu trên tàu. Mang bữa tối của riêng bạn, dễ chịu đến bunkmates của bạn, và ngắm cảnh.

Livitrans trong nháy mắt

• Giá vé: khoảng 75 đô la cho chuyến đi một chiều từ Hà Nội đến Huế; tốt nhất để đặt vé của bạn tại cửa sổ 12A tại Ga Tàu Trung tâm Hà Nội, Đường 120 Lê Duẩn, Hà Nội
• Thời gian khởi hành và đến: Tàu rời ga Trung tâm Hà Nội vào khoảng 7:20 tối, và đến Huế vào ngày hôm sau lúc 9 giờ sáng.
• Khoảng cách: khoảng 427 dặm
• Phòng ở: mỗi khoang hạng du lịch có bốn bến, mỗi bến khá thoải mái. Khăn trải giường sạch sẽ, gối chắc chắn nhưng đồ sộ, và bàn trung tâm cung cấp cho khách một chai nước miễn phí, bạc hà miễn phí và khăn ăn. Ổ cắm điện 220v dưới bàn cho phép khách cung cấp năng lượng cho các thiết bị của họ.
• Lời khuyên: Sắp xếp đón từ ga tàu Huế với khách sạn của bạn; điều này tiết kiệm cho bạn sự trầm trọng hơn trong việc đối phó với những người lái taxi, những người sẽ tràn qua bạn khi bạn đến Huế.
• Chi tiết liên lạc: Truy cập trang web của Livitrans tại livitrans.com hoặc gọi cho họ theo các số điện thoại sau: 08:00 4 39429919 hoặc 08:00 4 39421199