Lịch sử của công trình động cơ Marathon của Nashville

Nằm ở trung tâm thành phố Nashville, ngay ngoài Xa lộ Liên tiểu bang 65, những người đi làm đi ngang qua một nhóm các tòa nhà chỉ cung cấp những manh mối nhỏ cho sự nổi bật trong quá khứ của họ. Barry Walker, chủ sở hữu hiện tại của các tòa nhà, lặng lẽ đi theo con đường của mình, khôi phục lại các tòa nhà để vinh quang trước đó.

Tòa nhà chính được xây dựng vào năm 1881 với tên gọi "The Phoenix Cotton Mill" còn được gọi là Nhà máy Cotton Columbia. Đến năm 1910, tòa nhà bị bỏ trống.

Công ty sản xuất Sherman

Lặng lẽ sản xuất bia ở Jackson, Tennessee là một công ty sản xuất bắt đầu vào năm 1874 dưới tên của Công ty sản xuất Sherman, sau đó được bán và đổi tên thành "Công trình nồi hơi và động cơ phía Nam". Họ hợp nhất vào năm 1884, sản xuất động cơ xăng và nồi hơi.

Đến năm 1904, họ đã trở thành nhà sản xuất lớn nhất của loại hình này, trên toàn quốc. Dựa trên sự thành công của động cơ và sự thịnh vượng của công ty họ. Năm 1906, Southern bắt đầu sản xuất chiếc ô tô đầu tiên của họ, được thiết kế bởi kỹ sư tài năng William H. Collier.

Đến năm 1910, khoảng 600 chiếc ô tô đã được sản xuất dưới tên thương hiệu của miền Nam.

Tòa nhà Phoenix Cotton Mill

Động cơ và nồi hơi phương Nam Thành công với ô tô đã thu hút sự chú ý của Doanh nhân giàu có ở Columbia, Augustus H. Robinson, người đã tập hợp một nhóm các nhà đầu tư đã mua bộ phận ô tô và chuyển nó đến tòa nhà Phoenix Cotton Mill bỏ trống.

Được biết, một nhà sản xuất khác đang sản xuất ô tô tên là Nam, vì vậy William Collier đã đổi tên xe của mình thành "Marathon" để vinh danh Thế vận hội 1904.

Khi việc di dời hoàn tất, Marathon đã mở rộng dòng sản phẩm của mình từ A9 Touring Car ban đầu và B9 Rumble chỗ ngồi Roadster. Đến năm 1911, năm mô hình đã được cung cấp và đến năm 1913, chúng đã tăng lên 12 mô hình khác nhau. Chiếc xe là một thành công hoàn toàn với công chúng, và sản xuất khó có thể theo kịp nhu cầu. Marathon có Đại lý ở mọi thành phố lớn ở Mỹ; đến năm 1912, họ đã đạt được năng lực sản xuất 200 xe mỗi tháng, với kế hoạch 10.000 mỗi năm.

Sự suy giảm của các công trình động cơ Marathon của Nashville

Mặc dù tương lai có vẻ tươi sáng cho Marathon Motor Works, nhưng những gì ẩn giấu đằng sau hậu trường không hoàn toàn màu hồng.

Năm 1913, William Collier đã nộp đơn tố cáo quản lý không phù hợp và các nhà cung cấp không được trả tiền. Công ty đã nhìn thấy ba tổng thống trong bốn năm. Thông qua các quyết định đầu tư và quản lý tồi, công ty đã ở trong tình trạng tài chính khủng khiếp. Việc sản xuất tại Nashville đã ngừng vào năm 1914. Tất cả các máy móc cuối cùng đã được mua bởi Indiana Automakers, The Herf Brothers, người đã sản xuất chiếc xe thêm một năm nữa ở Indianapolis, dưới tên Herf-Brooks. Người ta không biết chính xác có bao nhiêu Marathons được sản xuất, mặc dù chỉ có tám mẫu được biết là tồn tại đến ngày nay.

Tòa nhà Marathon Marathon vẫn mở, với một bộ xương sản xuất các bộ phận cho đến năm 1918. Tòa nhà bị bỏ trống cho đến năm 1922 khi được Công ty Túi Werthan mua và sau đó chứa đầy máy móc để sản xuất túi bông. Công ty Công trình nồi hơi và động cơ phía Nam ban đầu ở Jackson cũng đã phải chịu đựng những chia sẻ về tai ương tài chính. Năm 1917, công ty đã được bán cho một nhà đầu tư từ Cleveland Ohio. Năm 1918, bộ phận cung ứng nhà máy đã được bán và được gọi là Công ty Cung ứng miền Nam.

Năm 1922, các bộ phận còn lại của công ty vĩ đại đã được mua bởi không ai khác ngoài William H. Collier, người điều hành Công ty Động cơ và Nồi hơi Phương Nam cho đến khi hoàn thành vào năm 1926.

Barry Walker, một người gốc Jackson, đã mua các tòa nhà Marathon Marathon vào năm 1990. Ông cũng đã mua lại các tòa nhà của Công ty Động cơ và Lò hơi Phương Nam ở Jackson, Tennessee.