Mục lục:
Bạn cần chứng thực xe máy để lái xe hợp pháp hoặc xe tay ga trên 50cc ở bang Washington.
Có hai cách
1. Vượt qua bài kiểm tra kiến thức xe máy (cho phép bạn có được giấy phép hướng dẫn). Và vượt qua bài kiểm tra cưỡi xe máy. Tuyến đường này sẽ có giá khoảng 25 đô la.
hoặc là
2. Đến trường đào tạo xe máy. Nơi các lớp học được cung cấp cho tất cả các loại đào tạo xe máy bao gồm xe tay ga và xe đạp. Sau khi hoàn thành khóa học, bạn có thể mang thẻ hoàn thành của mình đến DMV để lấy chứng thực xe máy trong giấy phép của bạn. Tuyến đường này sẽ tiêu tốn của bạn 250 đô la không trợ cấp ngoài việc trả cho DMV 25 đô la để chứng thực giấy phép của bạn (nhờ cắt giảm ngân sách). Hoặc nếu bạn có thể tham gia lớp học được trợ cấp, bạn sẽ phải trả 125 đô la cộng với 25 đô la tại DMV để chứng thực giấy phép của bạn.
Những điều cần biết trước khi bạn đăng ký
Điều mà hầu hết mọi người không biết là yêu cầu và đánh thuế trường học xe máy ở Tiểu bang Washington như thế nào. Để có được chứng thực xe máy của bạn thông qua một khóa học, bạn sẽ dành toàn bộ cuối tuần từ 9 giờ sáng đến 6:30 chiều. trong đào tạo (có các khóa học ba ngày là tốt). Dù bằng cách nào, bạn sẽ ở trên một chiếc xe đạp (mà họ cung cấp và có thể không phù hợp với bạn) trong tối đa tám giờ trong khoảng thời gian hai ngày. Nếu bạn không quen giữ thăng bằng và giữ một chiếc xe máy hoặc xe tay ga hàng giờ liền, điều này sẽ khiến bạn suy sụp nhanh chóng và sự an toàn của bạn sẽ gặp nguy hiểm.
Phần đầu tiên của ngày được dành cho lớp học để chuẩn bị cho bạn làm bài kiểm tra viết (đó là cuốn sách đã đóng và đưa cho bạn để làm vào buổi sáng của ngày thứ hai). Phần thứ hai trong ngày bạn sẽ dành bốn đến năm giờ cho một chiếc xe máy hoặc xe tay ga trong khi bạn bị đẩy qua chín cuộc tập trận. Lịch trình này lặp lại vào ngày thứ hai ngoài việc làm bài kiểm tra viết, sau đó bốn giờ nữa trên một chiếc xe đạp đẩy qua tám kỹ năng mới và diễn tập trước khi cuối cùng làm bài kiểm tra lái xe vào cuối khóa học khi bạn vô cùng mệt mỏi.
Trong khi gần đây quan sát một lớp của Hội đồng An toàn Thường trực (ESC) ở Kirkland, WA (đó là lớp xe máy cuối tuần đầy đủ), ban ngày hai người phàn nàn về cảm giác kiệt sức. Vào hai giờ cuối tuần mệt mỏi, hai người trong lớp 12 đã bỏ xe đạp. Một người phải ở lại trong lớp, người kia thất bại trong lớp.
"Mục tiêu" của lớp an toàn xe máy là:
"Thúc đẩy và thúc đẩy đi xe máy an toàn thông qua các chương trình đào tạo người lái chất lượng và các chiến dịch thông tin công cộng trên khắp Washington."
Không may, không phải trường hợp này.
Hóa ra một số xe đạp không hoạt động đúng. Các giảng viên (tại Kirkland cuối tuần đó họ là Garcien và Chris) thừa nhận rằng họ không làm việc đúng cách và vẫn để sinh viên lái xe. Một chiếc xe máy của một học sinh sẽ không ở trạng thái trung lập để học sinh phải siết tay vào bộ ly hợp hàng giờ liền trong hai ngày liền.
Một sinh viên khác có thể lực tốt và đã hoàn thành tốt trong suốt khóa học đã bị giáo viên hướng dẫn, Garcien, kéo sang một bên vào ngày thứ hai và được hỏi liệu họ có ổn không vì họ dường như nghỉ ngày hôm đó. Học sinh thừa nhận "cảm thấy kiệt sức." Thay vì nghe học sinh và đưa ra các lựa chọn thay thế an toàn hơn, học sinh đã được đẩy đến kết thúc lớp học và vào lần thứ hai để tập thể dục lần cuối, vào ngày thứ hai, học sinh đó đã đánh rơi chiếc xe đạp của mình và bị thương khá nặng khi bị kẹp xuống đất giữa xe đạp và xi măng .
Tất cả chỉ vì mệt mỏi nặng nề mà học sinh trượt lớp.
Những gì học sinh phát hiện ra sau khi có thể làm bạn ngạc nhiên. Học sinh được đề nghị học lại phần cuối của khóa học vào cuối tuần sau. Nếu lựa chọn này đã được trao cho học sinh chỉ một giờ trước khi họ thừa nhận "cảm thấy kiệt sức" thì sự cố có thể tránh được và học sinh sẽ không bị thương. Sau đó, giảng viên Garcien thừa nhận với sinh viên rằng khóa học đã thất bại mà anh biết rằng sinh viên thất bại do mệt mỏi.
Học sinh bị thương (có mắt cá chân bị bong gân và bong gân, vết bầm đen và xanh ở cả hai chân và đầu gối và khuỷu tay trái và không được sơ cứu) cũng được cho biết họ sẽ nhận được một cuộc gọi tiếp theo vào ngày hôm sau để lên lịch bảo hiểm cho một ngày tiếp theo Thăm bác sĩ.Điều này không bao giờ xảy ra. Một cuộc gọi đến Giám đốc chương trình, Monty, xác nhận rằng họ không cung cấp bảo hiểm cho các học sinh bị thương (chỉ là thứ yếu).
Ngoài ra, không có lớp học nào bị hủy do thời tiết (trong sáu năm qua, chỉ có một lớp bị hủy vì người hướng dẫn không thể nhìn thấy học sinh của mình trong một cơn mưa lớn). Do đó, nếu trời mưa, mưa, hoặc oi bức, bạn vẫn sẽ phải đi xe và kiểm tra. Nếu thời tiết vào mùa hè trên tám mươi độ trong suốt khóa học, bạn sẽ vẫn mặc đồ dài tay, quần dài, găng tay da, đi giày cao đến mắt cá chân và đội mũ bảo hiểm (rõ ràng là vì lý do an toàn). Hãy ghi nhớ điều này sẽ hạ gục năng lượng của bạn.
Nếu bạn dự định tham gia một khóa học để có được chứng thực xe máy của mình, hãy chắc chắn rằng bạn đã sẵn sàng để làm điều đó (là một vận động viên có vóc dáng không đủ, bạn thực sự cần phải sử dụng để giữ thăng bằng và giữ xe đạp hàng giờ liền ngay cả trong Thời tiết khác nghiệt). Bạn có thể bị thương nặng do mệt mỏi. Và thật mỉa mai vì các khóa học được thiết kế để đảm bảo bạn hiểu mức độ rủi ro khi đi xe máy và một lớp dạy bạn biết khi nào nên đỗ xe đạp khi bạn mệt mỏi.
Nhưng trong các khóa học này, cách duy nhất để bạn đỗ xe đạp khỏi mệt mỏi là nếu bạn ngã và bị thương trước. Giám đốc Monty tại ESC nói điều đó tốt nhất khi được hỏi tại sao một học sinh không có cơ hội sắp xếp lại bài kiểm tra cưỡi ngựa vì mệt mỏi (bằng cách giữ cho sự an toàn của học sinh trong tâm trí), Monty trả lời: " Đoán tốt hơn là để cho học sinh bị thương.
Và hãy nhớ nếu bạn thất bại trong lớp và không cảm thấy an toàn khi sử dụng lại với ESC, sẽ không hoàn lại tiền và không chuyển giao công việc đã hoàn thành với DMV. Bạn có một lựa chọn nếu bạn muốn hoàn lại tiền, hãy nhờ luật sư.
