DC Streetcar: Hệ thống đường sắt nhẹ ở Washington, D.C.

Là một trong những thành phố phát triển nhanh nhất của đất nước, Washington, D.C., đã thêm DC Streetcar, một mạng lưới xe điện mặt đường cung cấp cho người dân và du khách một lựa chọn giao thông công cộng khác. Hệ thống này, được mở vào tháng 2 năm 2016, hiện có một dòng kể từ năm 2017, với kế hoạch bổ sung thêm. Khi mở rộng đầy đủ, hệ thống xe điện sẽ bao gồm 37 dặm và bao gồm tất cả tám phường. Nếu bạn sẽ đến thăm Quận và tham gia giao thông công cộng, đây là một số thông tin hữu ích cho việc sử dụng xe điện.

Mục tiêu của Hệ thống Xe điện DC

Hệ thống xe điện được phát triển để làm như sau:

• Giúp cư dân di chuyển dễ dàng hơn giữa các khu phố, không giống như Metrorail
• Cung cấp nhiều lựa chọn phương tiện rộng rãi hơn cho cư dân
• Giảm tắc nghẽn giao thông, nhu cầu đỗ xe và ô nhiễm không khí
• Khuyến khích phát triển kinh tế và nhà ở giá rẻ dọc theo hành lang xe điện

Xe điện hiện đại

DC Streetcars hoạt động trên đường ray cố định trên đường phố công cộng. Họ chạy trong giao thông hỗn hợp hoặc có quyền riêng biệt. Động cơ điện cung cấp năng lượng cho xe điện, thu thập năng lượng từ dây điện cao hơn 20 feet so với làn đường được sử dụng bởi xe điện. Khi hệ thống mở rộng, xe điện sẽ được cấp nguồn không dây.

Xe điện có máy lạnh và sàn thấp giúp cho việc lên xe nhanh chóng và dễ dàng. Chúng có chiều dài bằng một chiếc xe buýt có khớp nối nhưng chứa được nhiều hành khách hơn - từ 144 đến 160 chỗ ngồi và đứng. Xe điện chứa xe lăn, xe đạp và xe đẩy.

DC Streetcar Fast kiện

• Xe điện được tự do đi xe cho đến khi Sở Giao thông Vận tải thay đổi chính sách giá vé.
• Đường đầu kéo dài từ 10 đến 15 phút, điều đó có nghĩa là bạn sẽ không bao giờ phải chờ quá 15 phút để lên tàu, trừ khi thời tiết xấu, giao thông hoặc tai nạn ảnh hưởng đến lịch trình.
• Các chuyến đi Đông-Tây trung bình 20 phút.
• Cảnh sát đến thăm các trạm và nhân viên an ninh đang ở trên xe điện.
• Lượng hành khách hàng tháng hiện có hơn 100.000 hành khách.
• Các điểm dừng phổ biến nhất hiện nay là Union Station, 8th St / H St và 13th St / H St.

Giờ hoạt động của DC Streetcar

• Thứ hai Thứ năm Thứ năm: 6 giờ sáng.
• Thứ Sáu: 6 giờ sáng. 2 giờ sáng.
• Thứ bảy: 8 giờ sáng. 2 giờ sáng
• Chủ nhật và ngày lễ: 8 giờ sáng. 10 giờ sáng.

Đường H / Đường Benning NE Line

dòng đầu tiên Streetcar hệ thống của DC, H Street / Benning Đoạn đường NE, là 2,4 dặm với tám trạm. Nó phục vụ người lái từ Ga Liên minh ở phía tây đến Sông Anacostia ở phía đông. Cuối cùng, nó sẽ vượt ra khỏi Anacostia tại Benning Metro đến bến cảng Georgetown.

Đường mở rộng

Việc mở rộng đầu tiên sẽ tập trung vào 22 dặm đầu tiên của kế hoạch đề ra 37 dặm. Đây là những dòng mới đang được xem xét:

• Anacostia mở rộng: Giữa ga Anacostia Metrorail và cầu đường số 11, qua Anacostia lịch sử
• Dòng ban đầu của Anacostia: Kết nối Ga tàu điện ngầm Anacostia với Cơ sở chung Anacostia-Bolling (JBAB), qua Đại lộ Firth Sterling và Phố South Capitol
• Mở rộng đường Benning: Bên kia sông Anacostia, kết nối với các ga tàu điện ngầm Benning Road hoặc Minnesota Avenue
• Đường SE / SW: Dọc theo bờ sông phía Tây Nam từ Đường số 12 SE đến Đường số 14 SW và từ Đường cao tốc Tây Nam / Đông Nam đến Sông Anacostia / Kênh Washington

• Hành lang Bắc Nam: Hành lang dài 9 dặm, theo hướng bắc-nam bắt đầu từ khu vực Buzzard Point / Tây Nam và kéo dài qua Takoma hoặc Suối bạc
• Ga Liên minh đến Georgetown: Phía tây ga Union đến bến cảng Georgetown

Lịch sử của Streetcars ở Washington, D.C.

Xe điện là một phương thức vận chuyển phổ biến trong Quận từ năm 1862 đến năm 1962. Xe điện đầu tiên được kéo bằng ngựa và chạy từ Tòa nhà Quốc hội đến Bộ Ngoại giao. Năm 1888, chiếc xe điện chạy bằng điện đầu tiên được đưa vào sử dụng và dây điện trên cao được lắp đặt xung quanh thành phố. Vào giữa những năm 1890, có rất nhiều công ty xe điện hoạt động ở Quận và các tuyến kéo dài đến Maryland và Virginia.

Trong nửa đầu của thế kỷ 20, mạng lưới xe điện bao gồm hơn 200 dặm đường ray. Khi dịch vụ xe buýt trở nên phổ biến, sự phổ biến của xe điện đã giảm và dịch vụ đã bị hủy bỏ vào tháng 1 năm 1962. Xe điện hiện đang trở lại để lấp đầy những khoảng trống trong quá cảnh quanh thành phố.