Đèn Bay và Cầu Vịnh San Francisco

Đèn vịnh San Francisco

Ánh sáng không phải là thứ duy nhất bạn có thể muốn khám phá về Cầu Bay.

Để tận hưởng cây cầu bằng xe đạp hoặcđi dạo, đi xe đạp 4,4 dặm và đi bộ. Nó bắt đầu ở Oakland và chạy ở phía nam của cây cầu. Vista Point tại đảo Yerba Buena có những chiếc ghế dài để bạn có thể hít thở, giả vờ đó là khung cảnh đã lấy đi và không phải là quá sức. May mắn là tất cả xuống dốc trở lại.

Bạn cũng có thể Uber hoặc Lyft đến điểm vista và đi xe đạp hoặc đi xe đạp một chiều. Sử dụng 9 Hillcrest Rd, San Francisco, CA làm điểm đến, là địa chỉ của Hải quân 9 gần điểm vista.

Cầu vịnh San Francisco từ San Francisco

Bạn có thể thấy Cầu Bay từ bất kỳ vị trí nào được liệt kê ở trên để xem Đèn Bay.

Lái xe đến cầu Bay

Ở phần phía tây của cây cầu, các làn đường phía đông di chuyển ở tầng dưới và bạn không thể thấy gì. Nhìn về phía tây đẹp hơn nhiều. Nhịp đông là một cấp.

Không có phí để lái xe từ phía San Francisco đến Đảo Treasure và quay trở lại. Nếu bạn băng qua cây cầu từ Oakland về San Francisco, bạn sẽ phải trả phí.

Để xem Cầu Bay từ Đảo Treasure,lái xe về hướng đông trên Xa lộ Liên tiểu bang 80 về hướng Oakland. Đi theo lối ra Đảo Treasure, dừng lại ở khu vực đỗ xe bên bờ biển và bạn sẽ có một cái nhìn tuyệt vời về Cầu Vịnh San Francisco và đường chân trời thành phố.

Để xem nhịp mới, rẽ phải vào California Ave chỉ qua cổng bảo vệ cũ và đi đến phía đông của Đảo Treasure, nơi bạn có thể có một cái nhìn tuyệt vời về nhịp mới.

Những điều bạn cần biết về Cầu Bay

Sự kiện cầu vịnh San Francisco

Cấu trúc cầu vịnh San Francisco bao gồm hai nhịp riêng biệt, được nối với nhau bằng một đường hầm cắt qua một ngọn đồi trên đảo Yerba Buena. Về phía San Francisco của hòn đảo, nó bao gồm hai cây cầu treo hoàn chỉnh, back-to-back với một neo ở giữa.

Một vài thông tin và số liệu về Cầu San Francisco Bay:

• Hai bộ phận San Francisco Bay Bridge kết hợp dài 23.000 feet (4,5 dặm).
• Từ một cách tiếp cận đến khác, Bay Bridge ở San Francisco có chiều dài 43.500 feet (8,5 dặm).
• Nhịp tây: 2.310 feet (tổng chiều dài 9.260 feet), cao hơn 220 feet so với mặt nước. Các dây cáp được làm từ dây có đường kính 0.195 inch, 17.464 dây trong mỗi cáp, với tổng đường kính 28,75 inch.
• Nhịp phía đông là cây cầu treo tự neo dài nhất thế giới.
• Đường hầm Yerba Buena, kết nối hai phần của Cầu Vịnh San Francisco rộng 76 feet và cao 58 feet.
• Cầu tàu sâu nhất kéo dài 242 feet dưới mặt nước và chứa nhiều bê tông hơn Tòa nhà Empire State.
• Hơn một phần tư triệu xe qua cầu San Francisco Bay hàng ngày.
• Năm 1933, việc xây dựng cầu San Francisco Bay đã tiêu thụ hơn 6% tổng sản lượng thép của Hoa Kỳ.

Nếu bạn muốn biết thêm, hãy truy cập trang web Bay Bridge.

Lịch sử cầu vịnh San Francisco

Năm 1928, vịnh San Francisco trông khác nhiều so với ngày nay. Cả hai cây cầu mốc của nó đã không được xây dựng. Bốn mươi sáu triệu người đã đi qua vịnh năm đó, tất cả họ đều đi trên phà. Các tuyến đường thủy bị tắc, và cần có giải pháp thay thế mới.

Năm 1929, Bang California bắt đầu lên kế hoạch làm gì. Sau nhiều năm nghiên cứu và hơn ba năm xây dựng, cầu Vịnh San Francisco đã mở cửa giao thông vào ngày 12 tháng 11 năm 1936. Tổng chi phí của nó, bao gồm một tuyến đường sắt điện đã bị bỏ hoang, là 79,5 triệu đô la.

Ban đầu, tầng trên của cầu San Francisco Bay có ba làn đường theo mỗi hướng, với xe tải và đường sắt liên đô thị đi ở tầng dưới. Đến năm 1936, Cầu Bay đã đạt đến mức lưu lượng dự kiến ​​cho năm 1950. Năm 1959, tuyến đường sắt đã được gỡ bỏ và tầng dưới được chuyển đổi để chở năm làn xe phía đông. Tầng trên sau đó được dành cho năm làn xe lưu thông hướng tây.

Các tháp cầu San Francisco Bay đã vượt qua trận động đất Loma Prieta năm 1989 (7.1 trên thang Richter) mà không bị hư hại, nhưng các sàn không may mắn như vậy. Bu lông bị cắt, một phần của tầng trên xuất hiện và rơi xuống tầng dưới.