Tàu Mumbai Jan Jan Shatabdi thực sự thích gì?

Đường sắt Ấn Độ 12051 tháng một Shatabdi , từ Dadar Central ở Mumbai đến Madgaon ở phía nam Goa, là một chuyến tàu tốc hành với bảy điểm dừng. Nó chạy vào ban ngày và bao gồm khoảng cách trong khoảng chín giờ. Tàu khá đúng giờ và sạch sẽ. Tuy nhiên, không giống như các chuyến tàu Shatabdi bình thường, đi kèm với một số đặc quyền "xa xỉ", Jan Shatabdi là một chuyến tàu "của mọi người".

Vậy, điều này có nghĩa là gì và tàu như thế nào?

Các loại vận chuyển và những điều cần xem xét

Jan Shatabdi có hai loại xe khác nhau - Lớp ghế điều hòa và Ghế ngồi hạng hai. Cả hai đều yêu cầu đặt trước, và cả hai chỉ có ghế (không có người ngủ).

Bạn sẽ thấy rằng luôn có nhiều chỗ ngồi trong Lớp thứ hai rất lâu sau Lớp Chủ tịch, cũng như các chuyến tàu khác đến Goa, trở thành danh sách chờ. Do đó, Jan Shatabdi là một lựa chọn tốt cho những người chưa lên kế hoạch du lịch trước.

Tuy nhiên, việc thiếu nhu cầu chỗ ngồi trong khoang hạng hai trên Jan Shatabdi khiến nhiều người cảm thấy hơi lo ngại. Có thực sự là một cách khó chịu để đi du lịch?

Sự khác biệt giữa các lớp du lịch

Tôi đã đi du lịch trên Jan Shatabdi một số lần, cả trong Lớp thứ hai và Lớp Chủ tịch. Sự khác biệt chính giữa hai hạng là Lớp thứ hai không có điều hòa và ghế không ngả. Bạn có thể thấy cỗ xe hạng hai ở Mumbai Goa Jan Shatabdi trông như thế nào trong bức ảnh trên.

Một điều khác cần xem xét là sự ô nhiễm lấp đầy các toa xe hạng hai. Jan Shatabdi là một tàu chạy bằng diesel và có một số đường hầm trên tuyến đường sắt Konkan (một số trong số chúng dài hàng km). Khi các cửa sổ trong Lớp thứ hai mở, khói dễ dàng đi qua chúng khi tàu đi qua các đường hầm.

Như dự kiến, cũng có một sự khác biệt đáng kể về giá vé giữa hai hạng. Một vé hạng hai một chiều có giá 270 rupee, trong khi đó là 945 rupee ở hạng ghế điều hòa.

Những yếu tố này sẽ ảnh hưởng đến kinh nghiệm của bạn như thế nào?

Bắt đầu, hành trình trong Lớp thứ hai không quá tệ, đặc biệt nếu tàu vẫn chưa đông. Khói diesel bốc lên xe ngựa không tệ như tôi mong đợi. Tôi đã dự tính những đám mây khói đen! Trong thực tế, tôi đã bị nổ tung với khói tồi tệ hơn từ các phương tiện ở Mumbai, trong khi ngồi trong một chiếc xe kéo tự động. Tuy nhiên, điều đó nói rằng, khói đã bắt đầu trở nên khó chịu sau một thời gian. Mắt tôi cuối cùng nóng rát và khó thở. Điều tốt là khói bốc ra khỏi xe khá nhanh một khi tàu đã rời khỏi đường hầm.

Tôi bắt đầu cảm thấy bồn chồn khi ngồi xuống sau khoảng năm giờ. Khi tàu đầy, các toa tàu cảm thấy chật chội. Thêm vào đó, những chiếc ghế không ngả trong Hạng Hai có thể sẽ khiến bạn đau lưng và đau bụng!

Lời phán quyết

Tôi sẽ tránh đi du lịch hạng hai trong Jan Shatabdi từ Mumbai đến Goa, mặc dù hướng ngược lại từ Goa đến Mumbai là có thể thực hiện được. Lý do tại sao là thời gian khởi hành.

Tàu có chuyến khởi hành 5,25 sáng từ Mumbai. Nếu bạn mệt mỏi, bạn sẽ thực sự hối hận vì không thể nằm xuống để ngủ. Đó là một thử thách phải ngồi thẳng trong chín đến mười giờ. Tuy nhiên, đi đến Mumbai, tàu khởi hành vào buổi chiều và sẽ không tệ nếu bạn cảm thấy nghỉ ngơi.

Nếu bạn có thể, đi du lịch trong lớp Ghế điều hòa trên tàu. Bạn sẽ có một chuyến đi dễ chịu hơn nhiều!

Cỗ xe Vistadome mới

Từ ngày 18 tháng 9 năm 2017, Jan Shatabdi có một cỗ xe Vistadome mới được gắn vào nó. Cỗ xe này đã được thiết kế đặc biệt để ngắm cảnh bên ngoài (tuyến đường khá ngoạn mục, có nhiều cầu và đường hầm) và có mái bằng kính, cửa sổ cực lớn và ghế ngồi xoay. Đáng chú ý, đây là lần đầu tiên của loại hình này ở Ấn Độ. Ngoài ra, cỗ xe chỉ có 40 chỗ ngồi, nên nó rộng rãi hơn nhiều so với xe ngựa thông thường.

Vé cho cỗ xe Vistadome có giá cao hơn đáng kể và có giá 2.024 rupee một chiều. Khi đặt phòng trực tuyến, nó xuất hiện dưới dạng lớp điều hành. Mặc dù nó không rẻ hơn nhiều so với bay, Vistadome đã được chứng minh là phổ biến với khách du lịch vì yếu tố mới lạ.

Bạn muốn đi du lịch trên Mumbai Jan Shatabdi?

Tìm hiểu thêm thông tin trong này Hướng dẫn đi tàu từ Mumbai đến Goa. Nó liệt kê các tùy chọn thay thế quá.