Sự phát triển của máy bay phản lực Jumbo Airbus A380

Máy bay phản lực khổng lồ A380 hai tầng được nhà sản xuất máy bay Airbus của Pháp trả lời cho Boeing 747. Kế hoạch cho máy bay phản lực khổng lồ 600 + bắt đầu vào năm 1991 khi Airbus bắt đầu thảo luận về kế hoạch của mình với các hãng hàng không thế giới.

Có 13 hãng hàng không bay 195 chiếc A380 trên toàn thế giới. Họ bao gồm Singapore Airlines, Emirates, Qantas, Air France, Lufthansa, Korean Air., China Southern Airlines, Malaysia Airlines, Thai Airways International, British Airways, Asiana Airlines, Qatar Airways, Etihad Airways.

Lịch sử của máy bay phản lực Jumbo Airbus A380

Nhà sản xuất có trụ sở tại Pháp, Pháp muốn có một chiếc máy bay lớn hoàn toàn mới có thể xử lý các tuyến đường dài, mật độ cao như Hồng Kông-London, nơi lưu lượng hành khách đang tăng lên và công suất phải chịu áp lực. Airbus đã đi trước với những gì họ gọi là A3XX, tham khảo ý kiến ​​với các hãng hàng không, sân bay, cơ quan an toàn hàng không và phi công.

Vào ngày 1 tháng 5 năm 1996, Airbus tuyên bố đã thành lập một bộ phận máy bay lớn của Vương quốc Anh để phát triển máy bay A3XX, được tạo ra để tinh chỉnh các nghiên cứu thị trường đã thực hiện, xác định quy trình thông số kỹ thuật máy bay từ các hãng hàng không.

Đến năm 1998, Airbus đã tham khảo ý kiến ​​của khoảng 20 hãng hàng không hàng đầu về những gì họ muốn thấy trong chiếc A3XX hai tầng được đề xuất. Chương trình được chính thức ra mắt vào tháng 12 năm 2000, khi nó được đổi tên thành A380, và bốn năm sau đó, dây chuyền lắp ráp cuối cùng ở Toulouse đã được chính thức khai trương bởi thủ tướng Pháp. Máy bay sẽ có khả năng chở 525 người trong hai lớp không ngừng từ Châu Âu đến Châu Á, Bắc Mỹ và Nam Mỹ.

A380 đầu tiên được công bố vào ngày 18 tháng 1 năm 2005, với 14 khách hàng ra mắt và 149 đơn đặt hàng. Chuyến bay đầu tiên của jumbo jet đã diễn ra tại Toulouse vào ngày 27 tháng 4 năm 2005 và kéo dài trong ba giờ 54 phút.

Sau một số lần trì hoãn sản xuất, chiếc A380 đầu tiên đã được giao vào ngày 15 tháng 10 năm 2007 cho Singapore Airlines. Hãng tàu sân bay A38 có 471 chỗ ngồi trong ba hạng - bao gồm các phòng riêng biệt dành cho hành khách hạng nhất - trên tuyến Singapore-Sydney.

Sau ba lần giao hàng nữa cho Singapore Airlines, Airbus đã giao chiếc A380 đầu tiên cho Emirates có trụ sở tại Dubai vào ngày 28 tháng 7 năm 2008. Hãng vận tải cờ Qantas của Úc đã bên cạnh để nhận A380, vào ngày 19 tháng 9 năm 2008.

Chiếc A380 thứ 50 được giao vào ngày 16 tháng 6 năm 2011 cho Singapore Airlines, tham gia cùng các nhà khai thác Air France, Emirates, Korean Air, Lufthansa và Qantas Airways.

Thông số kỹ thuật máy bay phản lực Aumbo J380

A380 là máy bay thương mại lớn nhất thế giới đang bay ngày nay, với sức chứa 544 hành khách trong cấu hình bốn hạng và lên tới 853 trong cấu hình một lớp. Nó có một tầng chính và một tầng trên, được liên kết bởi các cầu thang cố định phía trước và phía sau. Các hãng hàng không có thể linh hoạt tạo ra các phân khúc cabin khác nhau trên máy bay phản lực khổng lồ để có được lợi nhuận tối đa.

Trong số các cấu hình có sẵn là cabin bốn lớp tiêu chuẩn - đầu tiên, kinh doanh, nền kinh tế cao cấp và nền kinh tế. Các hãng hàng không cũng có lựa chọn cung cấp một bộ phận kinh tế 11 mặt với ghế rộng 18 inch.

Tính linh hoạt trong cabin của A380 cho phép các hãng hàng không phân biệt sản phẩm của họ và phát triển bố cục phù hợp với yêu cầu thị trường của họ. Singapore Airlines hạng nhất Suites có cabin riêng với cửa trượt và rèm cửa sổ, ghế bành được khâu thủ công bởi các nghệ nhân bậc thầy người Ý, giường độc lập, màn hình LCD rộng 23 inch và âm thanh và video theo yêu cầu.

Các bộ A38 của Emirates có cửa ra vào riêng tư, quầy bar nhỏ cá nhân, rạp chiếu phim riêng trên máy bay, chỗ ngồi chuyển đổi thành giường phẳng hoàn toàn với nệm, bàn trang điểm và gương và có thể tắm vòi sen trên máy bay. hãng hàng không có trụ sở tại Dubai này là nhà khai thác lớn nhất của máy bay phản lực khổng lồ, với 83 chiếc đang hoạt động và 142 chiếc khác theo đơn đặt hàng.

Vào ngày 1 tháng 11 năm 2016, hãng đã bắt đầu vận hành máy bay phản lực khổng lồ giữa Doha, Qatar và Dubai, một chuyến bay chỉ mất chưa đầy một giờ để bay.

Và sau đó là The Residence, một căn hộ có phòng khách, phòng ngủ và phòng tắm riêng, nổi bật trên Etihadftime A380 có trụ sở tại Abu Dhabi. Phòng khách có ghế sofa đôi bằng da với ghế dài, hai bàn ăn, tủ đồ uống ướp lạnh và TV màn hình phẳng 32 inch. Nó cũng đi kèm với một quản gia và một đầu bếp riêng.

Tất cả hành khách thoải mái được tăng cường hơn nữa bởi các công nghệ được trang bị trên A380, bao gồm hệ thống chiếu sáng tiên tiến, tiêu chuẩn mới về giải trí trên máy bay, không khí trong cabin được tái chế cứ sau hai phút và ánh sáng tự nhiên được cung cấp bởi 220 cửa sổ cabin.

Trên toàn thế giới

Hạm đội A380 hoạt động trên khoảng 100 tuyến đến 50 điểm trên toàn thế giới, với một máy bay phản lực khổng lồ cất cánh hoặc hạ cánh cứ sau ba phút. Tính đến tháng 9 năm 2016, Airbus đã báo cáo rằng A380 đã có 319 đơn đặt hàng với 19 khách hàng, 190 giao hàng và tồn đọng là 124. Nhưng máy bay đã không nhận được một đơn đặt hàng từ một hãng hàng không Mỹ và chỉ một số đơn đặt hàng từ các nhà khai thác lớn bao gồm British Airways , Tất cả các hãng hàng không Nippon, Air France, Asiana Airlines, Qatar Airways và Virgin Atlantic.

Vào tháng 7 năm 2016, Airbus tuyên bố rằng họ đã cắt giảm sản lượng của A380 xuống một nửa, sẽ chỉ còn một máy bay một tháng vào năm 2018. Nhà sản xuất gọi động thái này là một cách để làm trơn tru lịch trình sản xuất. Nhưng các nhà quan sát trong ngành cảm thấy việc cắt giảm sản xuất này là sự khởi đầu của sự kết thúc của loại máy bay, với nhiều lưu ý họ không mong đợi việc tồn đọng đầy đủ các máy bay phản lực sẽ được chuyển giao.

Thông tin lịch sử lịch sự của Airbus.