Mục lục:
Cầu San Diego-Coronado (thường được gọi là Cầu coronado) là cây cầu dài 2,12 dặm bắc qua Vịnh San Diego và kết nối Thành phố San Diego với Thành phố Coronado. Đây là cách chính để tiếp cận các bãi biển của corado và Trạm hàng không hải quân đảo Bắc, cũng như eo đất Silver Strand nối liền corado với Bãi biển Imperial và đất liền.
Nó nằm ở đâu?
Cầu coronado có thể được truy cập thông qua Xa lộ Liên tiểu bang 5 trong khu phố Barrio Logan, ngay phía bắc Thành phố Quốc gia. Nó nổi lên và hạ xuống theo một đường cong quét kết thúc tại Đại lộ Bốn ở Coronado.
Khi nó được xây dựng?
Việc xây dựng cây cầu bắt đầu vào năm 1967 và mở cửa vào ngày 3 tháng 8 năm 1969. Robert Mosher là kiến trúc sư chính của cấu trúc, được làm bằng thép chỉnh hình và có thiết kế mỏng, hình ống để đạt hiệu quả và duyên dáng. Cấu trúc này sử dụng dầm hộp liên tục dài nhất thế giới để che giấu niềng răng, khớp và chất làm cứng thường thấy trong các cây cầu khác. Mosher nói rằng ông đã thiết kế 30 tòa tháp hình vòng cung sau Cầu Cabrillo của Balboa Park.
Tại sao nó đáng chú ý?
Việc mở cầu đã loại bỏ các phà xe lâu năm đi qua Vịnh San Diego và cung cấp truy cập nhanh chóng và dễ dàng đến Coronado. Kiến trúc duyên dáng và sạch sẽ và sơn màu xanh đã khiến cây cầu trở thành một trong những địa danh và biểu tượng đáng chú ý nhất của San Diego. Kiến trúc sư Mosher tuyên bố đường cong 90 độ là do sự cần thiết phải kéo dài đủ để nó có thể tăng lên độ cao 200 feet và 4,67%, cho phép cả tàu sân bay của Hải quân đi theo. Năm 1970, nó đã nhận được giải thưởng Cầu đẹp nhất từ Viện Xây dựng thép Hoa Kỳ.
Sự kiện và số liệu
Cầu coronado có giá 47,6 triệu đô la để xây dựng. Cây cầu thu phí trước đây đã trả hết trái phiếu xây dựng vào năm 1986, và mức phí 1 đô la đã bị loại bỏ vào năm 2002. Cây cầu có năm làn xe lưu thông và chở khoảng 85.000 ô tô mỗi ngày. Lan can hàng rào bê tông cao 34 inch đủ thấp để cho phép tầm nhìn không bị cản trở, bao gồm đường chân trời San Diego, từ các phương tiện trên đường. Các kênh vận chuyển được kéo dài bởi dầm hộp ba nhịp liên tục dài nhất thế giới: 1.880 feet. Các tòa tháp nằm trên 487 cọc bê tông cốt thép dự ứng lực.
Năm 1976, cây cầu được trang bị thêm các thanh đặc biệt để bảo vệ chống lại thiệt hại do động đất.
Bạn có biết không?
- Dưới lòng đường là một sàn catwalk lưới thép được xây dựng để tạo điều kiện cho việc bảo trì cầu. Caltrans tiến hành kiểm tra định kỳ để phát hiện bong tróc bê tông và bề mặt kim loại trần lộ ra.
- Đây là một trong những cây cầu tự sát nguy hiểm nhất ở Hoa Kỳ, chỉ sau Cầu Cổng Vàng của San Francisco và Cầu Aurora của Seattle.
- Kiến trúc sư Mosher mất một sợi dây để vạch ra những điểm giao nhau của cây cầu và để xác định đường cong và các yêu cầu nhà nước cho cây cầu, như nhịp cần thiết để có một chút dài hơn hai dặm, làm cho một con đường thẳng không thể.
- Vẽ cây cầu là một công việc không bao giờ kết thúc. Một phi hành đoàn sáu người làm việc quanh năm để giữ cho nó được bảo vệ khỏi những cơn gió biển ăn mòn. Màu xanh được chọn để hòa trộn với bầu trời và biển.
